El mercado ruso de vehículos eléctricos aún mostraba un rápido crecimiento recientemente: el año pasado se vendieron alrededor de 18 mil coches, y el interés en ciertos modelos aumentó varias veces. En 2025, el ritmo disminuyó; la situación se vio afectada por la cancelación de las cargas gratuitas en Moscú y el aumento de las tarifas de electricidad. Sin embargo, los vehículos eléctricos siguen atrayendo la atención, y la pregunta principal sigue siendo la misma: ¿cuánto más rentables son que los coches tradicionales en la operación real?
Incluso con las estaciones de carga públicas de pago, los vehículos eléctricos conservan ventajas financieras notables. En 35 regiones de Rusia, los propietarios de este tipo de transporte están exentos del pago del impuesto de transporte. En varias entidades federativas, existe una tasa cero hasta una cierta potencia o se ofrece un descuento del 50 por ciento. Teniendo en cuenta la alta potencia de los motores eléctricos, el ahorro puede ser significativo, y la lista de regiones con beneficios fiscales se está ampliando gradualmente.
También juegan un papel importante los privilegios de estacionamiento. En Moscú, los vehículos eléctricos pueden utilizar gratuitamente los aparcamientos en la calle si el vehículo está registrado oficialmente como eléctrico. Beneficios similares se aplican en los estacionamientos municipales de San Petersburgo, así como en ciertas ciudades donde se proporcionan zonas gratuitas en las estaciones de carga. Además, hasta finales del presente año, los propietarios de vehículos eléctricos de producción rusa están exentos del pago por el uso de carreteras federales de peaje.
Desde el punto de vista del mantenimiento, los vehículos eléctricos parecen notablemente más sencillos y baratos. No es necesario el reemplazo regular del aceite del motor, los filtros de combustible y aceite, las correas y los líquidos de trabajo. De hecho, el reglamento se limita al reemplazo del filtro de cabina y al mantenimiento estacional de los neumáticos. El sistema de frenos se desgasta más lentamente gracias a la recuperación. En promedio, los gastos anuales de mantenimiento de un vehículo eléctrico son de aproximadamente 6 mil rublos, mientras que un coche con motor de combustión interna requiere casi el doble.
Si se compara el costo total de propiedad con el mismo kilometraje, la diferencia se vuelve especialmente clara. Con 10 mil kilómetros al año, un vehículo eléctrico en Moscú cuesta aproximadamente entre 35 y 40 mil rublos, teniendo en cuenta la carga, el estacionamiento, el mantenimiento y los impuestos. Un coche de gasolina similar requiere alrededor de 260–270 mil rublos, la mayor parte de los cuales se destina al combustible y a los estacionamientos de pago. El ahorro anual puede superar los 200 mil rublos, y durante varios años de propiedad la diferencia alcanza cientos de miles.
Merece una atención especial el costo de la energía. Después de la introducción del pago en las estaciones de carga urbanas, los costos de electricidad aumentaron, pero incluso con una tarifa de 20 rublos por kilovatio, cargar un vehículo eléctrico es notablemente más barato que repostar gasolina. Al mismo tiempo, alrededor de la mitad de los propietarios de vehículos eléctricos en Rusia viven en casas privadas y pueden cargar a tarifas domésticas, especialmente ventajosas por la noche. En este caso, los gastos anuales de "combustible" se reducen varias veces.
Por lo tanto, el vehículo eléctrico sigue siendo una opción más económica en la operación diaria, incluso teniendo en cuenta el aumento de las tarifas de carga. Los beneficios fiscales y de estacionamiento, los bajos costos de mantenimiento y la energía más barata crean una diferencia notable a favor de la tracción eléctrica. Con suficiente infraestructura y condiciones de operación adecuadas, el vehículo eléctrico resulta no solo ecológico, sino también una opción financieramente justificada.