El "Moskvich M90" ruso se está creando sobre la base del crossover chino MG QS, conocido en el mercado global como MG RX9. Las opiniones de los propietarios del QS permiten hacerse una idea de los puntos fuertes y débiles de la futura novedad.
Una de las principales virtudes del automóvil que destacan los usuarios es su aspecto exterior. De perfil, el crossover luce especialmente armonioso gracias a la gran parrilla del radiador, la óptica LED de la marca, las llantas de 21 pulgadas y los tiradores de las puertas retráctiles. Estos elementos crean la sensación de un automóvil premium, aunque el modelo se encuentra en el segmento de precios masivos, lo que lo hace especialmente atractivo para los compradores que buscan un aspecto prestigioso sin pagar de más.
El espacio en el habitáculo es otra ventaja notable. Al utilizar el MG QS como un automóvil de cinco plazas, la segunda fila permite a los pasajeros sentarse cómodamente, cruzando las piernas, mientras que queda suficiente espacio para el maletero con un volumen de 517 litros. Muchos propietarios señalan que el habitáculo es espacioso y cómodo incluso en viajes largos, y el sistema de sonido Bose con 12 altavoces proporciona un sonido limpio y agradable. En combinación con un aislamiento acústico de calidad, esto hace que los viajes sean confortables. La suspensión con amortiguadores CDC ayuda al crossover a mantener la estabilidad en la carretera, a superar eficazmente las irregularidades y los "badenes", sin crear una sensación de balanceo o rigidez excesiva.
El precio del MG QS también llama la atención. En comparación con sus competidores más cercanos, como el Hyundai Santa Fe y el Kia Sorento, el modelo resulta significativamente más barato. En el mercado de los EAU, el crossover cuesta 99 mil dirhams (alrededor de 2,18 millones de rublos), mientras que el Santa Fe se vende a partir de 121 mil dirhams (2,66 millones de rublos) y el Sorento a partir de 128 mil dirhams (2,82 millones de rublos). Los propietarios señalan que la relación precio/equipamiento del MG QS parece ventajosa y permite obtener un crossover grande y espacioso con una serie de detalles premium por menos dinero.
Entre las desventajas, los propietarios destacan la dinámica. El MG QS para el mercado global está equipado únicamente con un motor turbo de 2 litros y 208 CV, que funciona en combinación con un "robot" de 9 velocidades con doble embrague. Muchos señalan que el arranque del automóvil es demasiado lento y el retraso del turbo se siente notablemente, especialmente al acelerar desde parado. El sistema Start/Stop, que no se puede desactivar manualmente, agrava la sensación de aceleración "pesada". Como resultado, el rango de velocidad confortable al acelerar se limita a 40-80 km/h, lo que impone ciertas restricciones al adelantar en condiciones urbanas y en carretera.
También se ha criticado el control de climatización. Especialmente en lo que respecta a la segunda fila de asientos: el flujo de aire frío llega lentamente, aproximadamente 20 minutos después de encender el aire acondicionado, mientras que los asientos delanteros se enfrían más rápido. Los propietarios señalan que, en climas cálidos, los pasajeros de la parte trasera pueden sentirse incómodos hasta que el sistema enfríe completamente el habitáculo.
El sistema multimedia del MG QS también suscita quejas. La pantalla central funciona lentamente, la navegación por el menú se acompaña de pausas y los iconos son demasiado pequeños, lo que dificulta pulsarlos a la primera. El asistente de voz admite un conjunto limitado de comandos y no siempre los reconoce correctamente, por lo que el manejo del multimedia y algunas funciones del automóvil requiere tiempo y paciencia.
Los tiradores de las puertas retráctiles, aunque mejoran el aspecto exterior del crossover, a veces crean problemas. Algunos propietarios se quejan del funcionamiento inestable del mecanismo, los errores que se producen al extenderse y la necesidad de volver a desbloquear el automóvil. Esto añade pequeñas molestias en el uso diario, especialmente en la estación fría o en viajes frecuentes.
La tercera fila de asientos del MG QS ha recibido opiniones mixtas. Si se utiliza el automóvil como un vehículo de dos filas, el habitáculo sigue siendo espacioso y el maletero suficientemente grande. Sin embargo, en la tercera fila solo los niños estarán cómodos: los pasajeros adultos no tienen suficiente espacio para las rodillas y las caderas, y la postura resulta incómoda y cansa rápidamente. Con los asientos de la tercera fila desplegados, el maletero se reduce, lo que limita las posibilidades de transportar carga grande.
La línea de crossovers "M" de producción rusa está prevista para su lanzamiento en primavera. Las opiniones de los propietarios del MG QS dan a la fábrica "Moskvich" la oportunidad de evaluar de antemano los pros y los contras del prototipo y realizar las correcciones necesarias en el diseño, con el fin de adaptar el automóvil al mercado ruso y a las necesidades de los futuros compradores.