El segmento de los coches rápidos y asequibles está pasando por momentos difíciles: muchas líneas "cargadas" de coches compactos están desapareciendo, los crossovers están reemplazando a los sedanes y hatchbacks, y en algunos mercados el "coche urbano" es casi sinónimo de "coche eléctrico". Sin embargo, los fabricantes siguen creando modelos emocionantes. Entre ellos destacan varios hatchbacks deportivos y un sedán icónico, listos para su lanzamiento en 2026.
El Nissan Note Aura Nismo RS es una evolución del hatchback Note Aura. Las primeras mejoras se limitaron a la suspensión y el kit de carrocería, mientras que la unidad de potencia híbrida se mantuvo sin cambios: tracción delantera y 136 CV. En 2024, los japoneses añadieron tracción total y ahora están preparando la versión tope de gama RS. Recibió el sistema e-Power del X-Trail: motor de gasolina de 1,5 litros, motores eléctricos de 204 y 136 CV, tracción total, un peso en vacío de 1490 kg y una distancia al suelo ligeramente reducida. Exteriormente, el RS se distingue por los arcos ensanchados, los splitters y el alerón trasero. Se está estudiando la posibilidad de una producción en serie.
El Cupra León VZ TCR español es una versión especial del León en honor a las victorias en las carreras europeas de turismos. La tirada está limitada a 499 ejemplares. Bajo el capó hay un motor turbo de 2,0 litros con 325 CV, 420 Nm, una "caja de cambios" robotizada de 7 velocidades y tracción delantera. Aceleración de "0-100" en 5,6 segundos, velocidad máxima superior a 270 km/h. Características: kit de carrocería con alerones, faldones aumentados, alerón trasero, amortiguadores adaptativos, bloqueo de diferencial y frenos de seis pistones. En primavera saldrá una versión VZ más sencilla con una tirada de 1500 unidades.
El Leapmotor Lafa 05 Ultra chino es un hatchback eléctrico de cinco puertas con un diseño agresivo, llantas de 19 pulgadas y un alerón. El hatchback básico es de tracción trasera, y la nueva versión promete un manejo único en serpentinas. El peso en vacío del Lafa 05 normal es de 1,7 toneladas, la potencia es de hasta 218 CV, la aceleración hasta 100 km/h es de 6,4 segundos y la autonomía es de 515 km (CLTC). En China, el precio parte de 1,13 millones de rublos, y ya se han confirmado las entregas a Europa.
El Toyota GR Yaris Morizo RR es una versión especial limitada del hot-hatch, que lleva el nombre del seudónimo de carreras de Akio Toyoda. La base es un tres puertas con una "automática" de 8 velocidades. En el interior hay un volante de carreras, un botón Push Morizo, costuras amarillas y un número individual. En la transmisión apareció el modo Morizo con una distribución del par de 50:50, la suspensión y el servodirección se recalibraron. En el exterior, un alerón trasero, un capó de fibra de carbono, pinzas de freno amarillas y discos de bronce. La potencia del motor turbo de 1,6 litros es de hasta 304 CV. La cuota para Europa y Japón es de 100 unidades cada uno.
El Subaru WRX STI es un regreso inesperado del sedán en forma de concepto. Hace cuatro años, los japoneses anunciaron que la versión de gasolina del STI ya no aparecería, pero el prototipo de Tokio insinúa una serie. Bajo el capó hay un motor turbo bóxer de 2,4 litros, una "mecánica" de 6 velocidades y la tracción total simétrica de la marca. Exteriormente, el modelo se diferencia poco del WRX tS para EE.UU., los cambios afectan a los elementos decorativos y al sistema de frenos.
Cada uno de estos modelos refleja el deseo de los fabricantes de mantener la emoción en el segmento de los coches deportivos compactos y asequibles. Los hatchbacks deportivos demuestran un enfoque único de la ingeniería de motores, la transmisión y el diseño, mientras que el sedán de Subaru devuelve los clásicos para los fans de los coches deportivos de gasolina.
Aunque el mercado está cambiando rápidamente, el interés por los "encendedores" persiste: desde híbridos compactos y hatchbacks eléctricos hasta versiones especiales limitadas con una puesta a punto precisa de la suspensión y la aerodinámica. La aparición de estos modelos en la producción en serie en 2026 ofrecerá a los conductores nuevas experiencias de conducción y diversidad en la clase de coches rápidos.
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