El estado del sistema de climatizacion es uno de los factores clave al comprar un automovil usado. A menudo, la reparacion de este conjunto cuesta no menos de 15 000 rublos, por lo que una comprobacion completa antes de cerrar la operacion se convierte en un procedimiento obligatorio.
Comprobacion del funcionamiento del compresor bajo el capo
El diagnostico comienza con el arranque del motor y su calentamiento hasta la temperatura de funcionamiento. Despues de eso, se enciende el aire acondicionado y se establece el valor minimo de temperatura en el habitaculo. A continuacion, la atencion se centra en el espacio bajo el capo y en el funcionamiento de los conjuntos correspondientes.
Un compresor en buen estado, al activar el sistema, produce un clic caracteristico: este es uno de los signos basicos de su funcionamiento. En la mayoria de los automoviles extranjeros modernos, en ese mismo momento, especialmente cuando el vehiculo esta detenido, tambien empiezan a funcionar los ventiladores adicionales del radiador.
Durante la inspeccion visual se puede notar que la polea del compresor gira constantemente, pero esto no significa que el sistema este activo. La puesta en marcha real se produce cuando la placa de presion se adhiere a la polea: precisamente este momento indica el inicio de la circulacion del refrigerante.
Evaluacion de la eficacia segun la temperatura del aire
El criterio principal del buen estado del aire acondicionado es su capacidad de enfriar realmente el aire. Para obtener datos precisos, se recomienda utilizar un termometro electronico, ya que las sensaciones subjetivas no ofrecen una imagen objetiva.
El procedimiento de comprobacion es el siguiente:
- la sonda del termometro se coloca dentro del deflector del conducto de aire;
- el sistema se pone en modo de enfriamiento maximo;
- la velocidad del ventilador se ajusta al maximo.
Como determinar el funcionamiento correcto del sistema
Los resultados de las mediciones permiten sacar una conclusion inequívoca sobre el estado del sistema de climatizacion. Con una temperatura del aire en el habitaculo de alrededor de +20 °C, un aire acondicionado en buen estado debe garantizar una reduccion de la temperatura a la salida del deflector de al menos 10 grados.
Si esta condicion se cumple, se puede hablar de una carga correcta del sistema y de un nivel de presion normal, correspondiente a los parametros de fabrica.
De lo contrario, son posibles los siguientes problemas:
- fuga de refrigerante;
- desgaste del compresor;
- contaminacion de los radiadores del sistema de refrigeracion.
La ausencia de un enfriamiento perceptible o una pequena diferencia de temperatura indican una averia, cuya solucion puede requerir inversiones de decenas de miles de rublos.