¿Alguna vez se ha preguntado por qué algunos conductores encienden las luces largas en la carretera, mientras que otros prefieren las luces cortas? ¿O por qué en un túnel es necesario encender los faros incluso cuando hay suficiente luz dentro? El uso correcto de los dispositivos de iluminación no es solo una cuestión de comodidad, sino también de seguridad, y en algunos casos, de cumplimiento de los requisitos de las normas de tráfico. Por un modo de iluminación incorrecto, el conductor puede recibir una advertencia o una multa.

Un representante de la GAI, en una conversación con el portal naavtotrasse.ru, explicó cuándo se deben usar las luces cortas y largas, las luces de circulación diurna y los faros antiniebla, así como la responsabilidad por las infracciones. Analicemos los requisitos básicos y las situaciones típicas que los conductores enfrentan en la carretera.

Cuándo encender las luces largas

Las luces largas se utilizan en la oscuridad en carreteras insuficientemente iluminadas. Permiten al conductor detectar obstáculos, curvas u otros objetos en la carretera con antelación. Sin embargo, al acercarse un vehículo en sentido contrario, las luces largas deben cambiarse a luces cortas. Las normas de tráfico especifican una distancia de al menos 150 metros, pero si es necesario, debe hacerse antes, por ejemplo, si el conductor que viene en sentido contrario indica que los faros lo están deslumbrando.

En tramos de carretera bien iluminados, no se deben usar las luces largas. Sin embargo, un cambio breve a las luces largas antes de un adelantamiento puede usarse para advertir a otros usuarios de la carretera, siempre que no cause interferencias.

Dónde son necesarias las luces cortas

Las luces cortas deben usarse en la oscuridad y al conducir en túneles. También son necesarias en condiciones de visibilidad insuficiente. Las luces de circulación diurna en tales situaciones no reemplazan las luces cortas, ya que su tarea principal es señalar el vehículo, no proporcionar al conductor la iluminación necesaria de la carretera.

Durante el día, el vehículo también debe estar señalizado con dispositivos de iluminación. Para ello se utilizan las luces de circulación diurna, las luces cortas o los faros antiniebla delanteros en los casos previstos por las normas de tráfico. Las luces de posición no son un sustituto de las DRL o las luces cortas.

DRL y faros antiniebla

Las luces de circulación diurna están diseñadas principalmente para que el vehículo sea visible para otros usuarios de la carretera. No están destinadas a iluminar la carretera y, por lo tanto, no reemplazan las luces cortas por la noche, en un túnel o en condiciones de visibilidad insuficiente.

Los faros antiniebla delanteros también pueden usarse en los modos previstos por las normas de tráfico, incluso en lugar de las luces cortas o las DRL durante el día. Las luces antiniebla traseras tienen un propósito diferente: solo se usan con visibilidad insuficiente. No deben encenderse sin necesidad, ya que la luz roja brillante puede molestar a los conductores que circulan detrás.

Qué dice la ley

Los requisitos básicos para el uso de dispositivos de iluminación externos se encuentran en el punto 19 de las normas de tráfico de la Federación Rusa. Dependiendo de la infracción específica, la responsabilidad puede surgir bajo el artículo 12.20 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa. Por la infracción de las normas de uso de dispositivos de iluminación externos, se prevé una advertencia o una multa de 500 rublos.

Una situación aparte es el mal funcionamiento de un dispositivo de iluminación. Si un faro no funciona en circunstancias en las que su uso es obligatorio, la responsabilidad puede surgir bajo la parte 1 del artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa. La sanción también prevé una advertencia o una multa de 500 rublos.

El encendido breve de las luces largas por sí mismo no es una infracción separada. Los conductores utilizan esta señal para advertirse mutuamente sobre la situación del tráfico, pero no debe usarse de tal manera que cree peligro o deslumbre a otros usuarios de la carretera.

Cómo evitar problemas en la carretera

Antes de viajar, vale la pena verificar el funcionamiento de los faros, las DRL, las luces de posición y las luces antiniebla. Se debe prestar especial atención a las situaciones en las que el vehículo se utiliza de noche, en una carretera sin iluminación o con poca visibilidad.

En un túnel, es necesario usar las luces cortas. Al cruzarse con otro vehículo, las luces largas deben cambiarse a luces cortas a tiempo, sin esperar el momento en que la luz de los faros ya comience a molestar al conductor que viene en sentido contrario.

Durante el día, en condiciones normales, para señalar el vehículo son suficientes los dispositivos de iluminación previstos por las normas de tráfico: DRL, luces cortas o faros antiniebla delanteros en los modos correspondientes. Las luces de posición no se pueden usar para este propósito.

Las luces antiniebla traseras solo deben encenderse con visibilidad insuficiente. Con tiempo despejado no son necesarias y pueden causar molestias a otros conductores.

Situaciones típicas

Luces largas en una carretera iluminada. Si el tramo de carretera está suficientemente iluminado, no es necesario usar las luces largas. Además, es importante evitar deslumbrar a los conductores que vienen en sentido contrario.

DRL en un túnel. Las luces de circulación diurna no reemplazan las luces cortas al conducir en un túnel. Incluso si la iluminación interior es lo suficientemente brillante, el conductor debe usar el modo de luz previsto por las normas de tráfico.

Faro que no funciona. El mal funcionamiento de un dispositivo de iluminación puede ser motivo de responsabilidad según la parte 1 del artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa.

Luces antiniebla traseras con tiempo despejado. No deben usarse sin necesidad: están diseñadas para condiciones de visibilidad insuficiente y pueden molestar a los conductores de atrás.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo encender las luces largas? En la oscuridad en carreteras insuficientemente iluminadas, si su uso no molesta a otros usuarios de la carretera. Al acercarse un vehículo en sentido contrario, es necesario cambiar a luces cortas.

¿Se puede conducir de día solo con DRL? Sí, si las condiciones de conducción permiten el uso de DRL de acuerdo con las normas de tráfico. En un túnel, de noche y con visibilidad insuficiente, un solo modo DRL no es suficiente.

¿Qué multa se prevé por la infracción de las normas de uso de las luces? Según el artículo 12.20 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa, una advertencia o una multa de 500 rublos.

¿Se pueden usar las luces de posición en lugar de las luces cortas o las DRL? No. Las luces de posición no reemplazan los dispositivos de iluminación que deben usarse para señalar el vehículo en movimiento.

¿Se puede parpadear brevemente con las luces largas? El uso breve de las luces largas para dar una señal por sí mismo no es una infracción separada, pero la señal no debe crear peligro ni deslumbrar a otros usuarios de la carretera.

El uso correcto de los dispositivos de iluminación es a la vez un requisito de las normas de tráfico y una parte importante de la seguridad. Las luces cortas son necesarias en túneles y con visibilidad insuficiente, las luces largas, en carreteras sin iluminación en la oscuridad si no hay interferencias para otros conductores, y las DRL están diseñadas principalmente para señalar el vehículo durante el día.

Antes de viajar, vale la pena verificar el funcionamiento de la iluminación y tener en cuenta las condiciones de conducción con antelación. El cambio oportuno de las luces largas, el uso del modo correcto en el túnel y la renuncia a las luces antiniebla traseras innecesarias permiten evitar tanto el deslumbramiento de otros conductores como las quejas de los inspectores.

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