Del 22 al 28 de septiembre de 2025, el mercado chino de vehículos de nueva energía (NEV) siguió creciendo en registros. Según China EV DataTracker, BYD sigue siendo el líder, registrando 92.400 vehículos. Esto es un 30,7% más que la semana anterior (70.700), pero un 12,7% menos que el resultado del año anterior (105.800). Desde principios de septiembre, BYD ha registrado 279.930 automóviles.
Entre las submarcas de BYD, Fang Cheng Bao mostró 7.100 registros (+31,5% en una semana, +370% respecto al año pasado), Denza — 3.100 (+42,9%), Yangwang — alrededor de 200 vehículos.
Tesla vendió 19.300 automóviles (+11,6% en una semana), pero esto es un 14,6% menos que el año pasado. Desde principios de septiembre, Tesla ha registrado 66.340 vehículos en China. Su fábrica de Shanghái ha comenzado recientemente la producción de una nueva versión de tres filas del Model YL, diseñada para competir con los grandes SUV y monovolúmenes.
Leapmotor registró un récord para sí mismo de 16.000 registros (+24% respecto a la semana pasada, +58% interanual). Xiaomi también reforzó su posición con 11.000 vehículos (+189% respecto al año pasado), Aito mostró 10.700 registros (+15%), Xpeng — 10.400 (+65%), y Nio Group entró por primera vez en el "club de los 10k" — 10.800 automóviles (+62%).
Los resultados de algunas marcas fueron mixtos: Li Auto mantuvo un nivel de 8.600 registros (–39% respecto al año pasado), Deepal — 6.300 (+12%), Onvo — 3.800, Firefly — 1.800.
Para Nio, un evento importante de la semana fue el inicio de las entregas del SUV ES8 actualizado. El inicio de las ventas el 21 de septiembre provocó una alta demanda: los pedidos anticipados están completos casi hasta la primavera de 2026.
Por lo tanto, el mercado de coches eléctricos de China, en el contexto de la temporada festiva y la competencia de precios, sigue siendo extremadamente dinámico. BYD mantiene el liderazgo, pero los competidores entre los nuevos jugadores — Leapmotor, Xiaomi, Xpeng y Nio — demuestran tasas de crecimiento récord.
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