La marca rumana Dacia ha presentado el nuevo concepto eléctrico Dacia Hipster, un minicoche urbano compacto creado para los desplazamientos diarios y orientado a la accesibilidad. El modelo demuestra claramente el deseo de la marca de hacer que los coches eléctricos sean masivos y asequibles.
El Dacia Hipster es un coche eléctrico de tres metros de largo y 1,5 metros de ancho. A pesar de sus modestas dimensiones, según los desarrolladores, el habitáculo puede alojar cómodamente a cuatro pasajeros adultos. El volumen del maletero varía de 70 a 500 litros, dependiendo de la configuración.
El coche está diseñado tanto para la ciudad como para las rutas suburbanas. El fabricante afirma que el Dacia Hipster no necesita cargarse más de dos veces por semana, y que la autonomía es suficiente para los viajes diarios. Como referencia, se citan datos de Francia, donde el 94% de los conductores recorren menos de 39 kilómetros al día. Aún no se han revelado los parámetros exactos de la batería y la potencia.
Al crear el Dacia Hipster, la empresa pretendía ofrecer una opción para los compradores que no encontraran coches eléctricos a un precio adecuado. Dacia recordó que, de 2010 a 2024, el coste medio de los coches nuevos en Europa aumentó un 77%, superando significativamente el crecimiento de los ingresos de la población.
Nos esforzamos por crear un coche verdaderamente popular, dándole un diseño expresivo y memorable. Un coche que se pueda dibujar con tres trazos de lápiz.
La carrocería del Dacia Hipster está realizada con formas rectas, con una línea de cintura alta y una puerta de dos secciones. La posición del conductor recuerda a la disposición del Dacia Sandero. El 20% de la construcción está fabricado con plástico reciclado: parachoques y paneles de instrumentos viejos. El coche se presenta en un único color de carrocería.
El interior está decorado con un espíritu minimalista: líneas sencillas, panel de instrumentos digital, portavasos y reposabrazos. La pantalla central se ha sustituido por una estación de acoplamiento para el smartphone. Los asientos delanteros están unidos en un banco común, como en algunos modelos europeos antiguos, lo que ha permitido reducir el peso y el coste.
La empresa aún no ha revelado sus planes para la producción en serie del Dacia Hipster. Sin embargo, el concepto demuestra claramente el rumbo de la marca hacia el desarrollo del segmento de coches eléctricos compactos y asequibles, diseñados para el comprador masivo.