Desde el 1 de diciembre, en Rusia está en funcionamiento un esquema actualizado para calcular la tasa de reciclaje para automóviles de pasajeros de la categoría M1. La tasa base ahora se determina no solo por el volumen, sino también por la potencia del motor: cuanto mayor sea el indicador, mayor será el coeficiente. De hecho, esto hace que los autos importados potentes sean significativamente más caros al importarlos, especialmente si se registran bajo esquemas de importación grises.
Para los automóviles de hasta 160 CV, se mantuvo el procedimiento preferencial: 3.4 mil rublos para automóviles nuevos y 5.2 mil rublos para vehículos de más de tres años. Según estimaciones del Ministerio de Industria y Comercio, estos modelos representan más del 80% del parque automotor ruso, y las autoridades no tienen la intención de aumentar la tasa para ellos. El departamento declara directamente: el sistema actualizado es necesario para bloquear las rutas de importación de automóviles para la reventa bajo la apariencia de uso personal.
Las nuevas reglas debían entrar en vigor en noviembre, pero el inicio se pospuso para no afectar a los compradores que habían pedido automóviles de más de 160 CV por adelantado o que enfrentaron retrasos en la logística. Ahora, la transición se ha completado y todos los envíos están sujetos a los nuevos coeficientes, lo que puede cambiar notablemente la estructura de las importaciones en los próximos meses.
