Aston Martin equipó al Valhalla con un sistema híbrido sin marcha atrás: el movimiento hacia atrás lo proporcionan los motores eléctricos.
El superdeportivo Aston Martin Valhalla recibió un V8 de 4.0 litros con dos turbinas y tres motores eléctricos. Dos de ellos están ubicados en el eje delantero y giran las ruedas de forma independiente.
Precisamente este esquema permitió abandonar la clásica marcha atrás. Al activar la marcha atrás, la caja de cambios se pone en neutral y los motores eléctricos delanteros comienzan a girar en sentido contrario.
Incluso con la batería descargada, el sistema sigue funcionando: el motor de combustión interna puede actuar como generador. Al mismo tiempo, en condiciones normales, la carga se repone mediante la recuperación.
El tercer motor eléctrico está integrado en la caja de cambios robotizada de doble embrague. Está conectado al eje de las marchas pares, pero gracias al diseño de la transmisión, la tracción está disponible en todas las marchas.
Esta solución permite reducir el peso y las dimensiones de las unidades, así como disminuir la carga en la transmisión. Además, el motor eléctrico obtiene un efecto de aumento del par gracias al funcionamiento a través de la caja de cambios.
Los ingenieros utilizaron un esquema híbrido para reducir los componentes redundantes y aumentar la eficiencia, manteniendo las características dinámicas del automóvil.
