En Porsche afirmaron que su carga inalámbrica para vehículos eléctricos alcanza una eficiencia de hasta el 92% y puede competir con las soluciones con cable en velocidad. El sistema fue probado en el Porsche Cayenne Electric. Según los ingenieros, la eficiencia media es de alrededor del 90%, con una caída hasta el 89% en las peores condiciones. En comparación, la carga con cable Level 2 muestra alrededor del 96%.
Con una potencia de hasta 11 kW, el sistema inalámbrico transfiere a la batería aproximadamente 10,25 kW después de las pérdidas. La variante con cable de 9,6 kW entrega alrededor de 9,22 kW.
Para una batería con una capacidad de 108 kWh, un ciclo completo de carga requiere alrededor de 121,3 kWh con transferencia inalámbrica frente a 112,5 kWh por cable.
Porsche también afirma que el sistema es apto para instalación en exteriores y tiene en cuenta las condiciones reales de uso. La principal ventaja es la comodidad: el conductor simplemente estaciona sobre la plataforma sin conectar el cable.