El CEO de XPeng, He Xiaopeng, espera que en China se formen cinco fabricantes de automóviles con ingresos de billones de yuanes y ganancias de cientos de miles de millones, según una declaración en CCTV. Para alcanzar esta escala, se requieren aproximadamente 7 millones de automóviles al año. Hoy en día, solo grupos globales como Toyota, Volkswagen Group, Hyundai Motor Group, Stellantis y General Motors demuestran cifras comparables.
Según los últimos datos, BYD (803.9 mil millones de yuanes), SAIC Motor (646.1 mil millones), Geely (345.2 mil millones), Chery (300.2 mil millones) y Great Wall Motor (222.8 mil millones) lideran. Este es el "núcleo" potencial de los futuros cinco.
He Xiaopeng señala la "involución" — el sobrecalentamiento de la competencia y el número excesivo de lanzamientos. Un indicador son los salones del automóvil con cientos de novedades (ejemplo: Beijing Auto Show 2026). En su opinión, el mercado será más saludable cuando la densidad de lanzamientos disminuya.
XPeng ve en el EREV (híbrido con generador de combustión interna) una solución transitoria para mercados con infraestructura irregular. El representante de otra marca china, Nio, por el contrario, apuesta solo por modelos totalmente eléctricos, como el "objetivo final".
De enero a abril de 2026, XPeng vendió 94,693 vehículos (–27.4%). La razón es la caída después de la retirada de los subsidios. El objetivo para el año es de hasta 600 mil, el motor es el lanzamiento del SUV de tamaño completo GX.