Toyota continúa transformando el GR Yaris de un "hot hatch" en un verdadero objeto de culto para los fanáticos de los rallies. La compañía ha abierto la recepción de solicitudes para dos versiones ultralimitadas: el GR Yaris Morizo RR y el GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition. Y no se pueden comprar de la manera habitual: los propietarios serán seleccionados a través de una lotería en la aplicación GR.
La tirada de cada versión está limitada a solo 100 unidades para Japón. Los resultados del sorteo se anunciarán el 1 de julio y las primeras entregas comenzarán en agosto. Al mismo tiempo, los precios ya han superado con creces los de un hot hatch normal: el Morizo RR cuesta alrededor de 56 500 dólares (4 millones de rublos), y la versión Ogier, aproximadamente 53 000 dólares (3,75 millones de rublos).
La característica principal de ambos coches es la profunda revisión del sistema de tracción total. La versión Sébastien Ogier Edition recibió modos especiales SEB y MORIZO, inspirados en los ajustes de los coches de rally WRC. Por ejemplo, el modo SEB utiliza una distribución de tracción 40:60 a favor del eje trasero para un paso por curva más agresivo.
El Morizo RR fue aún más lejos. El coche fue creado con la participación del jefe de Toyota, Akio Toyoda, conocido bajo el seudónimo de Morizo, después de participar en las "24 Horas de Nürburgring". El coche recibió una suspensión exclusiva, una dirección recalibrada y un alerón trasero de carbono, desarrollado a partir de la experiencia de carreras de Gazoo Racing.
Cabe destacar que Toyota utiliza cada vez más el automovilismo como base para los coches de producción. Muchos deportivos modernos se vuelven más rápidos gracias a los híbridos y la electrónica, mientras que el GR Yaris sigue siendo un raro ejemplo de un coche "mecánico" compacto con carácter de rally.
Es por eso que la demanda del modelo sigue creciendo. En un contexto de coches cada vez más pesados y digitales, el GR Yaris se ha convertido en un símbolo de la vieja escuela: un deportivo pequeño, ruidoso y extremadamente atractivo para las carreteras normales.
Leer más sobre este tema:
- Toyota y Mazda inician la caza de corredores de automóviles en EE. UU., los concesionarios se enfrentan a multas y rescisión de contratos
- El propietario de un Toyota RAV4 deshabilitó físicamente el "rastreo" del coche
- Toyota escondió tecnología de superdeportivos en el RAV4 que la mayoría de los propietarios ni siquiera notarán