Toyota escondió tecnología de superdeportivos en el RAV4 que la mayoría de los propietarios ni siquiera notarán

Toyota ha comenzado a implementar en los SUV de producción masiva tecnologías que antes se encontraban casi exclusivamente en los coches deportivos. El nuevo Toyota RAV4 recibió el sistema Active Front Spats, elementos aerodinámicos móviles debajo del parachoques delantero.

A primera vista, son imposibles de notar. Los pequeños paneles están ocultos delante de las ruedas delanteras y solo se extienden automáticamente a alta velocidad. El sistema fue desarrollado en colaboración con Aisin, uno de los mayores proveedores de Toyota.

El objetivo principal es reducir la turbulencia alrededor de las ruedas. Los pasos de rueda se consideran una de las zonas más "sucias" en términos de aerodinámica. A alta velocidad, los paneles dirigen el flujo de aire para reducir la resistencia y mejorar la eficiencia del sistema híbrido. Y a baja velocidad, los elementos se retraen para no comprometer la distancia al suelo y la geometría de entrada.

De hecho, Toyota está trasladando la filosofía de la aerodinámica activa, utilizada durante mucho tiempo por Porsche, Ferrari y McLaren, al segmento de masas. Pero si en los superdeportivos los elementos móviles son necesarios para la carga aerodinámica, aquí el objetivo es diferente: ahorrar combustible y aumentar la autonomía de los híbridos.

Esto es especialmente importante para la nueva generación del RAV4. A partir del año modelo 2026, el crossover ha abandonado por completo las versiones puramente de gasolina y se ha convertido exclusivamente en híbrido o híbrido enchufable. Por lo tanto, los ingenieros han comenzado a luchar literalmente por cada porcentaje de eficiencia.