La empresa china CATL anunció que los primeros sistemas comerciales de almacenamiento de energía con baterías de iones de sodio comenzarán a entregarse a los clientes en septiembre de 2026. Este es uno de los pasos más importantes en la comercialización de una tecnología que durante muchos años se consideró prometedora, pero demasiado compleja para su aplicación masiva.
La principal ventaja de las baterías de iones de sodio radica en la materia prima utilizada. El sodio es significativamente más abundante en la naturaleza que el litio, y su costo depende menos de las fluctuaciones del mercado mundial. Según estudios de la industria, la reducción del costo de los materiales se ha convertido en uno de los factores clave que han permitido acercar la tecnología a la producción en masa.
CATL ha estado desarrollando esta dirección desde 2021. En 2025, la compañía presentó la segunda generación de baterías de iones de sodio Naxtra, y ahora está pasando a su implementación industrial. El fabricante espera alcanzar entregas a escala de gigavatios ya en 2026.
Para la industria automotriz, el evento tiene una gran importancia: anteriormente, CATL informó sobre planes para usar las nuevas baterías de iones de sodio no solo en el sector energético, sino también en automóviles de pasajeros, donde podrán proporcionar una autonomía de hasta 600 km con un costo más bajo en comparación con las soluciones tradicionales.
Sin embargo, la tecnología podría ser especialmente importante para los sistemas de almacenamiento de energía. A diferencia de los vehículos eléctricos, donde la densidad de energía máxima es crítica, para los acumuladores estacionarios son más importantes el costo, la seguridad y la durabilidad. Por esta razón, las baterías de iones de sodio se consideran uno de los principales competidores de las baterías de fosfato de hierro y litio en el sector energético.