Mazda está trabajando en un nuevo tren motriz híbrido de desarrollo propio y ya está dejando claro que no va a copiar el enfoque de los líderes del segmento. La compañía cree que muchos híbridos modernos están demasiado centrados en la economía de combustible a expensas de la sensación al volante.

Según Vinit Kulkarni, jefe de marketing de Mazda Australia, los ingenieros de la marca tienen la intención de crear un sistema que mantenga la conexión habitual entre el conductor y el automóvil. Según él, las tecnologías híbridas existentes a menudo proporcionan una excelente eficiencia, pero no siempre brindan placer de conducir.

Se trata del nuevo complejo híbrido Skyactiv-Z, que debutará en la próxima generación del Mazda CX-5. La compañía promete no solo una mayor eficiencia, sino también respuestas más naturales al pisar el acelerador, así como un funcionamiento de la transmisión que resultará más familiar para el conductor.

La declaración de Mazda parece particularmente notable en el contexto de la gama actual de la marca. Por ejemplo, el CX-50 híbrido utiliza un tren motriz Toyota, que muchos expertos elogian por su eficiencia, pero critican por las características de funcionamiento de la transmisión CVT y un carácter menos emocional en comparación con los modelos Mazda tradicionales.

De hecho, la compañía está tratando de resolver uno de los principales problemas de los híbridos modernos. En los últimos años, los fabricantes han aprendido a reducir significativamente el consumo de combustible, pero muchos automóviles se han vuelto menos atractivos de conducir. Mazda espera demostrar que la eficiencia y el placer de conducir no tienen por qué ser contradictorios.