Daihatsu ha reconsiderado el concepto del nuevo Copen. Si después del debut del concepto Vision Copen en 2023 se esperaba que el modelo pasara a la clase de automóviles convencionales, ahora la apuesta se ha vuelto a hacer por el segmento japonés de los kei cars. Al mismo tiempo, los ingenieros han mantenido la idea técnica principal: la transición de la tracción delantera a la trasera.
Precisamente la nueva configuración podría ser el acontecimiento principal para los aficionados a los coches deportivos compactos. Para un kei car con estrictas limitaciones de tamaño y peso, la disposición longitudinal del motor y la tracción trasera son una solución de ingeniería extremadamente compleja. Este esquema permite acercar la distribución del peso a la óptima, hacer la dirección más informativa y aumentar el placer de conducir.
Según datos preliminares, el nuevo Copen conservará el motor turbo de tres cilindros de 660 cc con una potencia de 64 CV. En lugar de la anterior caja de cambios manual de cinco velocidades y la transmisión variable continua, se esperan una "mecánica" de seis velocidades y una "automática" clásica de seis velocidades.
El diseño también cambiará. La novedad tendrá un aspecto con referencias a la primera generación del Copen de 2002: faros redondos, una carrocería más concisa y la renuncia a los paneles de carrocería intercambiables Dress Parts. Al mismo tiempo, el techo rígido plegable Active Top, capaz de abrirse en unos 20 segundos, se mantendrá en el equipamiento.
A pesar de mantener las dimensiones de un kei car (3395×1475 mm), el coche será unos 50 mm más bajo, y la distancia entre ejes aumentará aproximadamente 35 mm. Esta solución debería mejorar la estabilidad a alta velocidad y liberar espacio para la nueva transmisión.
En el interior se esperan un panel de instrumentos digital, un moderno sistema multimedia y materiales de acabado de mayor calidad. Al mismo tiempo, la configuración seguirá siendo de dos plazas, y los asientos deportivos fijarán mejor al conductor durante la conducción activa.
El estreno oficial de la versión de producción se espera para marzo de 2027. Si el proyecto mantiene las características declaradas, el nuevo Daihatsu Copen podría convertirse en una oferta prácticamente única en el mercado: un kei car deportivo descapotable compacto con tracción trasera después de la salida del Honda S660.
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