Durante más de cinco décadas, el Honda Civic ha evolucionado de un coche urbano compacto a uno de los modelos más famosos de la industria automotriz mundial. Durante este tiempo, han aparecido muchas modificaciones, pero solo algunas de ellas se han vuelto verdaderamente icónicas gracias a sus soluciones técnicas, dinámica o influencia en el desarrollo futuro de la familia.
El moderno Civic Type R es considerado uno de los mejores modelos deportivos de tracción delantera del mercado. Sin embargo, la historia del coche es mucho más rica, y entre las generaciones anteriores también hay muchas versiones que merecen atención. A continuación, se presentan los diez Honda Civic más significativos de diferentes años.
10. Honda Civic Si (1984)
Aunque las modificaciones deportivas del Civic existían antes, fue en 1984 cuando Honda se dedicó seriamente al desarrollo de una versión dinámica del modelo.
El primer Civic con la designación Si se ofrecía exclusivamente en el mercado japonés. Bajo el capó se instalaba un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros con una potencia de 122 CV, lo que para mediados de los años 80 se consideraba una cifra bastante decente.
Este modelo marcó el inicio de la historia de los Civic deportivos con el índice Si.
9. Honda Civic Wagon/Wagovan (1985)
A primera vista, una camioneta familiar difícilmente puede considerarse un coche para entusiastas, pero el Civic Wagon resultó ser mucho más interesante de lo que parece.
El coche recibió una carrocería de cinco puertas de mayor altura y una longitud de aproximadamente 160 pulgadas. Además, se podía pedir con tracción total y una distancia al suelo de aproximadamente siete pulgadas.
De hecho, el modelo anticipó el concepto de los crossovers subcompactos modernos, que décadas después se convirtió en uno de los más populares en el mercado mundial.
8. Honda Civic SiR (1990)
Finales de 1989 fue un punto de inflexión para los Civic deportivos. Fue entonces cuando debutó el Civic SiR de la generación EF con el legendario motor B16.
La característica principal del coche fue el motor VTEC de 1.6 litros con una potencia de 158 CV. Con un peso de poco más de 900 kg, este motor proporcionaba una dinámica bastante impresionante.
La alta potencia se combinó con una excelente manejabilidad, lo que hizo que el SiR adquiriera rápidamente un estatus de culto entre los fans de la marca.
7. Honda Civic Si/SiR (2002)
La séptima generación del Civic resultó inusual para el mercado norteamericano. El Civic Si normal no se producía allí, por lo que el modelo se importaba del Reino Unido.
El hatchback de la serie EP se diferenciaba notablemente del Civic estándar no solo en el diseño de la carrocería y el interior, sino también en la parte técnica.
Bajo el capó se encontraba un motor K20 de dos litros con una potencia de 160 CV. El motor más grande proporcionó un aumento del par, pero el coche se volvió más pesado que la generación anterior y era inferior en aceleración. Además, muchos fans consideraban que el coche ya no tenía la emocionante manejabilidad por la que eran famosos los Civic de los años 90.
Una decepción adicional fue el hecho de que en Europa y Japón se vendía simultáneamente un Civic Type R aún más potente, que no estaba oficialmente disponible para los compradores norteamericanos.
6. Honda Civic Si (1999)
A finales de los años 90, Norteamérica finalmente recibió una versión deportiva completa del Civic con sus propias especificaciones.
El coupé con la designación Si estaba equipado con un motor B16 de 1.6 litros que desarrollaba 160 CV a 8000 rpm. En ese momento, tales cifras eran raras para los coches de producción masiva: no todos los fabricantes ofrecían un motor con una potencia de 100 CV por litro de cilindrada y una velocidad máxima de rotación tan alta.
Además del motor, el coche recibió importantes mejoras:
- suspensión mejorada;
- nuevas ruedas y neumáticos;
- elementos de carrocería modificados.
La aceleración de 0 a 60 millas por hora tomaba solo 7.1 segundos, lo que hizo del Civic Si uno de los modelos deportivos más atractivos en su segmento de precios.
5. Honda Civic (1973)
La lista de los mejores Civic no puede imaginarse sin la primera generación.
El coche, que debutó en 1973, llegó en un momento muy oportuno para el mercado, que estaba experimentando las consecuencias de la crisis del petróleo. El compacto Civic se destacaba por su eficiencia y buena manejabilidad, ganando rápidamente popularidad entre los compradores.
Igualmente importante fue otro logro: este modelo demostró que Honda tenía la intención de establecerse seriamente en el segmento de coches compactos diseñados para el mercado global.
4. Honda Civic Type R Limited Edition (2021)
En el año modelo 2018, Norteamérica recibió oficialmente por primera vez el Civic Type R.
El coche estaba equipado con un motor turbo de dos litros con una potencia de 306 CV y se convirtió en el Civic más potente jamás vendido en este mercado. A pesar de la actitud ambivalente hacia el diseño agresivo de la carrocería con un gran alerón, sus capacidades dinámicas prácticamente no generaron dudas en nadie.
En 2021, Honda presentó una serie limitada del Type R Limited Edition.
Las principales diferencias fueron:
- peso reducido del coche;
- neumáticos deportivos más adherentes;
- un nivel aún mayor de características de conducción.
3. Honda Civic Si / Type R (2007)
Con el lanzamiento de la generación del año modelo 2006, el Civic Si norteamericano recibió un motor atmosférico K20 de 2.0 litros con una potencia de 197 CV.
Además del aumento de potencia, el coche se distinguía por importantes mejoras técnicas:
- diferencial de deslizamiento limitado;
- suspensión más rígida;
- frenos más grandes;
- neumáticos de perfil bajo.
Mientras tanto, en Europa y Japón debutó el nuevo Civic Type R. En Europa se producía como hatchback, y en Japón como sedán.
La versión japonesa recibió un motor K20 aún más potente de 222 CV y un conjunto de componentes deportivos tradicional para el Type R, incluyendo un diferencial de deslizamiento limitado, frenos reforzados y neumáticos más adherentes.
2. Honda Civic Type R (2023)
El moderno Civic Type R es considerado el Civic de producción en serie más rápido y tecnológicamente avanzado de la historia del modelo.
El motor turboalimentado de dos litros desarrolla ahora 315 CV, lo que permite al coche competir en la pista de carreras con modelos deportivos significativamente más caros.
Los neumáticos de 265 mm de ancho permiten aprovechar eficazmente la potencia del motor, así como proporcionar un alto nivel de agarre en las curvas y al frenar. Como resultado, el Civic Type R sigue siendo uno de los mejores representantes de la clase de coches deportivos de tracción delantera.
1. Honda Civic Type R (1998)
El primer lugar lo ocupa el Civic Type R original de 1998.
El coche se construyó sobre la base del hatchback de tres puertas EK y se equipó con un motor atmosférico B16B de 1.6 litros. A pesar de la pequeña cilindrada, el motor desarrollaba unos impresionantes 182 CV.
Con un peso de alrededor de 2400 libras, el coche recibió una construcción cuidadosamente preparada, orientada a la máxima eficiencia.
Entre las características clave del modelo:
- diferencial de deslizamiento limitado;
- carrocería reforzada;
- volante Momo;
- asientos deportivos Recaro.
Además, se ofrecía a los compradores una versión aligerada, sin aire acondicionado, elevalunas eléctricos, dirección asistida y sistema de audio. Este enfoque permitía reducir aún más el peso del coche y enfatizar aún más su carácter deportivo.