XPeng informó la entrega de 38.027 vehículos en julio de 2026. A lo largo de la historia de la compañía, las ventas globales superaron los 1,2 millones de automóviles. A primera vista, el resultado parece bastante decente: el crecimiento anual fue de aproximadamente el 4%.
Sin embargo, el mercado chino percibió las estadísticas de manera diferente. Después de la publicación de los datos, las acciones de XPeng cayeron más del 3%. La razón no son los 38 mil vehículos en sí, sino el ritmo de crecimiento en comparación con los competidores.
En julio, Leapmotor entregó 101.267 vehículos, aumentando su resultado en un 102% interanual. Zeekr vendió 35.837 automóviles (+111%), y Nio, 35.934 (+71%). En comparación, BYD vendió 419.211 vehículos de nueva energía, lo que representa un aumento de aproximadamente el 22% con respecto al año anterior.
En este contexto, XPeng, con un crecimiento de solo el 4%, realmente se ve diferente. La compañía no está cayendo, pero ya no muestra la misma dinámica que antes.
La situación es particularmente importante porque XPeng tradicionalmente se posiciona como un fabricante de tecnología con sólidos sistemas de asistencia al conductor. La compañía está preparando el lanzamiento de cinco nuevos modelos en el mercado australiano en la segunda mitad de 2026, y en 2027 planea la expansión global de la próxima generación de tecnologías de conducción inteligente.