El gigante automotriz chino BYD se enfrentó a una caída inesperada en las ventas a principios de 2026. En enero y febrero, la compañía vendió 400 241 automóviles, un 36% menos que en el mismo período del año pasado.
En febrero, las ventas de BYD ascendieron a 190 190 vehículos. La caída alcanzó el 9,5% en comparación con enero y un 41% con respecto a febrero de 2025. Una de las razones fueron las vacaciones del Año Nuevo Lunar, que tradicionalmente reducen la actividad de los compradores.
Sin embargo, los expertos señalan factores más serios. La reducción de los beneficios fiscales y la caída de la confianza del consumidor están obligando a muchos compradores a posponer la compra. Algunos clientes prefieren esperar nuevos modelos o condiciones más claras de los programas estatales de intercambio.
En medio de las dificultades, BYD está aumentando constantemente sus exportaciones. Solo en febrero, la compañía envió al extranjero 100 600 automóviles del segmento NEV: vehículos eléctricos e híbridos. Teniendo en cuenta enero, las exportaciones alcanzaron los 201 082 vehículos.
Mientras tanto, otras marcas chinas están mostrando un crecimiento constante. Las ventas de Leapmotor aumentaron un 19% hasta los 60 126 automóviles, la división de vehículos eléctricos de Xiaomi aumentó las ventas en un 48%, superando los 59 000 vehículos.
Las ventas de Zeekr (+84%) y Nio (+77%) están creciendo especialmente rápido.
El principal ganador de principios de año fue Geely. La compañía vendió aproximadamente 76 000 automóviles más que BYD y, por primera vez desde 2022, superó a su competidor durante dos meses consecutivos.
El jefe de BYD, Wang Chuanfu, ya advirtió en diciembre que los rivales están reduciendo rápidamente la brecha tecnológica. A juzgar por la dinámica actual de las ventas, esta competencia ya está comenzando a reflejarse en el mercado.
