El renacimiento del Celica se está volviendo cada vez más concreto. El nuevo modelo, que supuestamente Toyota llama internamente Celica Sport, se construirá sobre la arquitectura de la próxima generación del Corolla. Sin embargo, no se trata de una simple transformación de un sedán masivo en un coupé: el automóvil recibirá su propia configuración deportiva y tracción total.
La principal diferencia con los modelos GR actuales es el sistema de propulsión. En lugar del motor turbo de tres cilindros y 1.6 litros del GR Yaris y GR Corolla, se espera que Toyota utilice un nuevo motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros de la familia G20E. Se complementará con electrificación, y los informes actuales apuntan específicamente a un sistema híbrido auto recargable.
También se espera la tracción total GR-Four. Esto es especialmente lógico para el Celica: las versiones de tracción total de la generación anterior formaron parte de la legendaria historia de rally del modelo, y Toyota ahora vuelve a asociar el nombre Celica con el campeonato WRC. El prototipo del futuro coche de rally de Toyota, ya avistado, ha recibido una carrocería de dos puertas que recuerda a un coupé deportivo.
La situación con la transmisión también es interesante. Según los informes, Toyota está considerando tanto una caja de cambios manual de seis velocidades como una automática de ocho velocidades. Si esta información se confirma, el Celica será uno de los pocos coches deportivos nuevos donde se ofrecerá al comprador la opción entre dos formatos de conducción fundamentalmente diferentes.
Todavía no hay cifras oficiales de potencia. Sin embargo, las estimaciones de terceros sugieren una cifra de alrededor de 400 CV, lo que haría al Celica significativamente más potente que el actual GR Corolla con sus 300 CV. Este ya es el nivel de un coupé deportivo completo, y no solo un modelo de dos puertas asequible.
El principal competidor será el Honda Prelude revivido. Pero el enfoque de Toyota será mucho más agresivo: el Prelude utiliza tracción delantera y un sistema híbrido de aproximadamente 200 CV, mientras que el Celica podría obtener tracción total, un motor turbo y una caja de cambios manual.
Sin embargo, Toyota aún no ha anunciado oficialmente la fecha de lanzamiento ni las características del coche de producción. Por lo tanto, el año 2028 sigue siendo una referencia, no una fecha de lanzamiento confirmada.