Mercedes-Benz está intensificando su programa de reducción de costos en Alemania. La dirección de la empresa propone alargar la semana laboral sin un aumento salarial proporcional. Actualmente, una parte significativa de los empleados de la industria automotriz trabaja 35 horas a la semana, por lo que la discusión sobre volver a las 40 horas significa de hecho cinco horas de trabajo adicionales.
Al mismo tiempo, Mercedes ya está trasladando parte de la producción a países con costos más bajos. La empresa había declarado anteriormente que los costos de los factores en la planta de producción de Kecskemét son aproximadamente un 70% más bajos que en Alemania. Es allí donde ahora se está ampliando la capacidad y ha comenzado la producción del C-Class eléctrico.
En 2026, Mercedes también trasladó la producción del A-Class de Rastatt a Kecskemét, liberando la planta alemana para futuros modelos. La planta húngara, después de la expansión, podrá producir hasta 400 mil automóviles al año.
Sin embargo, todavía no se trata de un cierre confirmado de una planta alemana específica. Mercedes ha declarado oficialmente que no planea cerrar sus plantas en Alemania, sino que optimizará la carga de la red de producción. El objetivo de la empresa es reducir los costos de producción en un 10% a partir de 2027 en relación con el nivel de 2024.
Para la industria automotriz, esta es una señal reveladora: la producción se está distribuyendo gradualmente entre las plantas, y los sistemas digitales permiten trasladar más rápidamente la producción de un modelo a donde su fabricación es más barata.
Lea más materiales:
- A los rusos se les podría permitir viajar a China en sus propios automóviles: se nombran cinco puntos de control
- En EE. UU. se retrasan los nuevos requisitos para los sistemas de seguridad de los automóviles: las tecnologías capaces de prevenir accidentes de tráfico están bajo amenaza
- Volkswagen reducirá su gama de modelos a la mitad y eliminará 50 mil puestos de trabajo: apuesta por tecnologías más caras