El 9 de septiembre, la Comisión Europea presentó la Ley de Contratación Pública, una nueva regulación para las adquisiciones gubernamentales. Permitirá a los clientes rechazar ofertas si el valor de los bienes, obras y servicios europeos en el contrato es inferior al 50%. La regla es particularmente importante para el mercado del transporte público, donde los fabricantes chinos compiten activamente con las marcas europeas.
El mercado de los autobuses eléctricos es un buen ejemplo. En la primera mitad de 2026, se registraron 8141 autobuses de este tipo en Europa, un 49% más interanual. El líder fue el chino Yutong con 1636 vehículos, todos ellos suministrados desde China. BYD ocupó el cuarto lugar con 681 autobuses, pero tiene una fábrica en Komárom, Hungría.
El origen de los componentes será la principal cuestión técnica. El hecho de que un autobús se ensamble en Europa no garantiza que se cumpla el umbral del 50%: la Comisión Europea tendrá que determinar cómo tener en cuenta las baterías, la electrónica de potencia y otros componentes importados.
El nuevo sistema también exige que las adquisiciones se evalúen no solo por el precio: al menos el 30% de los criterios deben ser de calidad, y para los contratos intensivos en mano de obra, el 50%. Sin embargo, el documento es actualmente una propuesta y debe ser aprobado por el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE.
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