El Ministerio del Interior de Russia ha llamado la atención de las unidades de investigación sobre un procedimiento especial para investigar los llamados accidentes de tráfico sin contacto. Se trata de situaciones en las que un conductor crea un peligro y el otro, al intentar evitar una colisión, se ve obligado a infringir las normas de tráfico y sufre un accidente con graves consecuencias.

El punto clave es que el vehículo del primer infractor puede no colisionar en absoluto con otros usuarios de la vía. Por ejemplo, un conductor se incorpora al carril contrario al adelantar, y el vehículo que viene de frente cambia bruscamente de trayectoria y choca con otro vehículo u obstáculo.

Ahora, los investigadores no deben considerar de antemano como culpable a quien estuvo directamente involucrado en el accidente. Es necesario investigar las acciones de ambos conductores, incluso con la participación de expertos, y establecer la relación causal entre la infracción inicial y el accidente posterior.

Debe verificarse por separado la extrema necesidad. Según la posición del Tribunal Constitucional, a la que el Ministerio del Interior ha ordenado que se orienten las unidades, la infracción de las normas de tráfico no tiene signos de ilegalidad penal si el conductor actuó para eliminar un peligro inminente, no pudo eliminarlo de otra manera, y el daño causado fue menos significativo que el evitado. Esta norma está consagrada en el artículo 39 del Código Penal de Russia.

Sin embargo, esto no significa la exención automática de cualquier conductor que haya infringido las normas para evitar una colisión. La investigación deberá establecer las circunstancias del accidente específico y demostrar la existencia de condiciones de extrema necesidad. Precisamente este enfoque ha ordenado el Ministerio del Interior que se tenga en cuenta en el trabajo a partir de agosto de 2026.

El significado práctico de la aclaración radica en el cambio de la propia pregunta en la investigación. Ahora es necesario establecer no solo quién infringió las normas de tráfico inmediatamente antes del accidente, sino también quién creó la situación peligrosa y si la maniobra posterior pudo haber sido una forma forzada de evitarla.

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