Volvo Cars abre oficialmente la planta de Gante en Bélgica para la producción por contrato de vehículos de otras marcas. La empresa se convertirá en una de las dos instalaciones de la compañía donde se podrán ensamblar automóviles que no sean solo Volvo. La segunda planta de este tipo se encuentra en Chengdu, China.
La razón de la decisión es el exceso de capacidad de producción. En 2025, la planta de Gante produjo 212.177 vehículos, y después del lanzamiento de la planta de Košice en 2027, las plantas europeas de Volvo tendrán una capacidad combinada para producir más de 760.000 vehículos al año. Al mismo tiempo, las ventas globales de Volvo el año pasado ascendieron a unos 710.000 automóviles.
Volvo reconoce directamente el problema del exceso de capacidad. Para cargar las plantas y reducir los costos, la compañía está aumentando la automatización, combinando las compras con Geely y tiene la intención de utilizar Gante para el ensamblaje por contrato. En julio, se acordó un paquete de apoyo de hasta 119 millones de euros para aumentar la competitividad de la planta belga.
Además, no se trata solo de las marcas Geely. Francesca Gamboni, jefa de compras y cadena de suministro de Volvo, declaró que tanto las marcas del grupo Geely como otros fabricantes de automóviles están mostrando interés. Todavía no se ha nombrado un cliente externo específico para Gante.
El primer candidato obvio sigue siendo la propia producción de Geely. Anteriormente, la compañía informó que sus modelos premium comenzarían a producirse en las plantas europeas de Volvo a partir de 2028. El ensamblaje local permitirá producir automóviles directamente en Europa, sin enviar vehículos terminados desde las plantas chinas.
Al mismo tiempo, Volvo está preparando la mayor actualización de su gama de modelos en los 99 años de existencia de la compañía: hasta finales de 2030, se planean 13 nuevos automóviles. Siete están destinados a los mercados occidentales, y otros seis se están desarrollando específicamente para China en colaboración con Geely.
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