Fiat está preparando para una posible producción en serie el microcoche eléctrico compacto Multiplina, diseñado para cuatro personas. El concepto desarrolla la idea del Topolino de dos plazas, sin embargo, los asientos adicionales, una batería más grande y una estructura alargada crean un serio problema de ingeniería: el coche debe ser aligerado para cumplir con las regulaciones europeas para cuatriciclos pesados de categoría L7e.
El jefe de diseño de Fiat, François Leboin, informó que el proyecto está cerca de la producción. La fecha estimada de lanzamiento del modelo es 2028. Sin embargo, la decisión final sobre el inicio de la producción en serie y las características de la versión comercial aún no se han anunciado.
La categoría L7e establece un peso máximo en orden de marcha de 450 kg. Esto es solo 25 kg más que el límite para los cuatriciclos más ligeros L6e, a los que pertenece el Topolino. La construcción original ya está cerca del valor límite: la instalación de una batería de mayor capacidad, el alargamiento del chasis y la colocación de pasajeros adicionales aumentan la masa. Por lo tanto, los ingenieros deberán reducir el peso de los elementos de la carrocería y otros componentes sin perder la funcionalidad necesaria.
La clasificación también afecta las características del coche. Para la categoría L7e, se establecen restricciones de potencia de hasta 15 kW y una velocidad máxima de hasta 90 km/h de acuerdo con las regulaciones europeas. Esto permite crear microcoches más rápidos y versátiles que los modelos L6e de dos plazas, cuya velocidad está limitada a 45 km/h.
La entrada al mercado estadounidense requerirá una solución separada. La categoría estadounidense de vehículos de baja velocidad (LSV) limita la velocidad a 25 millas/h, o aproximadamente 40 km/h. Si el Multiplina de producción en serie está diseñado para velocidades europeas que exceden este límite, Fiat tendrá que limitar su velocidad para el mercado estadounidense o cumplir con requisitos de seguridad más estrictos para los automóviles de pasajeros convencionales.