В июне 2025 года импорт новых легковых автомобилей в Россию составил 25,8 тысячи единиц, что на 63% ниже прошлогодних показателей.
По данным главы агентства «Автостат» Сергея Целикова, китайские бренды показали наибольшее сокращение — на 73%. Особенно заметно снижение у марок Jetour, Jaecoo и Omoda, где импорт упал на 99%, а также у Chery (–97%) и Exeed (–83%). Это связано с развитием локальной сборки: автомобили Exeed уже собираются в России, а склады бывших заводов Volkswagen и GM заполнены моделями Chery и Jaecoo.
Лидерами по импорту в июне стали Changan и Geely, не имеющие локального производства, хотя их поставки сократились более чем на треть.
В то же время импорт европейских, японских и корейских марок вырос: Toyota (+126%, 1870 единиц), BMW (+118%, 1000 единиц) и Kia (+41%, 874 единицы) вошли в пятерку лидеров по ввозу.
За первое полугодие 2025 года в Россию было ввезено около 150 тысяч новых автомобилей, что на 63,5% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
Сейчас на главной
Громкость, жанр и выбор треков напрямую связаны с концентрацией и стилем вождения
Пять факторов, о которых водители вспоминают слишком поздно
Недорогой SUV возвращается под знаком бывшего SsangYong с современным оснащением
Lada El Lada 2013 года проехала всего 54 тыс. км, но батарея выдержит лишь 70 км на одной зарядке
Десятки машин во Владивостоке рискуют уйти в доход государства, а владельцы потеряют миллионы
Короткие поездки в мороз незаметно убивают батарею — разбираемся, сколько времени нужно для полноценного восстановления заряда
Чем примечательны наследники «Надежды» с китайскими корнями
Три косвенных признака, которые выдают обман в 80% случаев ещё при первом осмотре
Элитные автомобили просто перестают заводиться
Определенная судебная практика по таким делам уже есть
Автоэксперт назвал три причины этой проблемы
Технических деталей о новом проекте пока нет