Lada Azimut, представленная на ПМЭФ в Санкт-Петербурге 18 июня, обещает стать заметным игроком в сегменте компактных кроссоверов. Автомобиль построен на модифицированной платформе Vesta, его длина составляет 4416 мм, а колесная база — 2675 мм.
Особое внимание уделено антикоррозийной защите: все ключевые элементы кузова, включая крышу, оцинкованы, что обеспечивает устойчивость к механическим повреждениям, особенно в местах крепления рейлингов.
На старте продаж Lada Azimut получит двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с., оснащенные шестиступенчатой механической коробкой или вариатором. В будущем модель дополнят турбированным мотором на 150 л.с. с классическим автоматом. Однако привод останется только передним, что может ограничить аудиторию автомобиля, по мнению экспертов.
Серийное производство начнется в первой половине 2026 года.
Читайте также:
Нажми на кнопку — получишь результат: багажник нового Lada Azimut получил приятную опцию
Сейчас на главной
«Газпромбанк автолизинг»: доля новых авто из Поднебесной опустится ниже 40%
Новые кроссоверы и седаны баварской марки всё ещё доступны россиянам
Двигатель Эльсбетта мог работать на фритюрной отработке и функционировал даже на советском авто
Физический документ с собой можно будет не возить
Автоэксперт Ладушкин: авто в РФ не заводятся из-за сбоев в электронных системах
Первые машины отправили в Москву, Санкт-Петербург и Тольятти
Громкость, жанр и выбор треков напрямую связаны с концентрацией и стилем вождения
Пять факторов, о которых водители вспоминают слишком поздно
Недорогой SUV возвращается под знаком бывшего SsangYong с современным оснащением
Lada El Lada 2013 года проехала всего 54 тыс. км, но батарея выдержит лишь 70 км на одной зарядке
Десятки машин во Владивостоке рискуют уйти в доход государства, а владельцы потеряют миллионы
Короткие поездки в мороз незаметно убивают батарею — разбираемся, сколько времени нужно для полноценного восстановления заряда