В Москве прошла презентация опытного образца электрического мусоровоза МАЗ, получившего обозначение GTe.
Расположенная над передней осью компактная кабина оптимальна для машин, эксплуатируемых в режиме частых остановок. Такая компоновка давно применяется за рубежом, но необычна для стран СНГ. В кабине предусмотрели четыре места — водителя и трех членов экипажа.
Мусоровоз оснащен электрическим приводом и электродвигателем мощностью 204 л.с. Аккумуляторная батарея на основе литий-железо-фосфата емкостью 256 кВт·ч гарантирует запас хода до 200 км.
Экологически чистая и бесшумная силовая установка позволит эксплуатировать машину в городской черте в ночное время. Кузов объемом 20 кубических метров способен вместить до 10 тонн мусора.
В список оснащения входят камеры, обеспечивающие круговой обзор, обогрев ветрового стекла и система кондиционирования воздуха.
Сейчас на главной
Новые кроссоверы и седаны баварской марки всё ещё доступны россиянам
Двигатель Эльсбетта мог работать на фритюрной отработке и функционировал даже на советском авто
Физический документ с собой можно будет не возить
Автоэксперт Ладушкин: авто в РФ не заводятся из-за сбоев в электронных системах
Первые машины отправили в Москву, Санкт-Петербург и Тольятти
Громкость, жанр и выбор треков напрямую связаны с концентрацией и стилем вождения
Пять факторов, о которых водители вспоминают слишком поздно
Недорогой SUV возвращается под знаком бывшего SsangYong с современным оснащением
Lada El Lada 2013 года проехала всего 54 тыс. км, но батарея выдержит лишь 70 км на одной зарядке
Десятки машин во Владивостоке рискуют уйти в доход государства, а владельцы потеряют миллионы
Короткие поездки в мороз незаметно убивают батарею — разбираемся, сколько времени нужно для полноценного восстановления заряда
Чем примечательны наследники «Надежды» с китайскими корнями