Россияне начали активно избавляться от премиальных китайских автомобилей, за последний год число объявлений о продаже таких машин выросло в 2 раза. При этом многие модели авто даже не старше двух лет.
Вместе с ростом количества объявлений о продаже китайских машин премиум-сегмента упал и средний возраст машин. Если в августе 2024-го он составлял 2,1 года, то сейчас — 1,9 года. Упала и средняя цена — с 5,17 млн до 4,86 млн рублей.
Так, число желающих продать автомобили Lixiang (всех моделей) за год выросло в четыре раза. Средний возраст таких машин снизился с 2,1 до 1,8 года, а средняя цена — с 6,3 до 5,8 млн руб.
Закономерно, что с ростом числа объявлений о продаже увеличилось также и число сделок по покупке премиальных китайских машин на вторичном рынке.
Читайте ещё материалы по теме:
Икона стиля из Италии покорила американскую публику: представлен Alfa Romeo 33 Stradale
Кроссовер Jaecoo J6 появится в России в 2026 году
Автомобильное подразделение Xiaomi приближается к уровню безубыточности
Сейчас на главной
Как в 30-е годы прошлого века попытались превратить «эмку» в универсальный вездеход для трёх стихий
Продажи упали на 8,2%, рост показали только Forester и BRZ
Компания «Закорд» начала строительство завода автокомпонентов в индустриальном парке «Рязанский»
Почему покупатели всё чаще выбирают Haval, Chery и Geely вместо привычных марок
Конкуренция, качество и неудачные ставки — что вынудило завод закрыться
Представлены тягачи КамАЗ-54901 на СПГ и спецтехника, включая КамАЗ-43118
Модель купили 8,1 тыс. раз, что на 4% больше, чем в январе 2025
БН-моторс завершает сборку первого автодома на базе FAW T80
Эксперт заявил, что на авторынке России должно остаться 10–12 брендов из КНР вместо 56
Почему нынешние двигатели служат меньше прежних и действительно ли их нельзя отремонтировать — разбор без мифов
Почему система четырёхколёсного рулевого управления исчезла в 2000-х и вернулась на тяжёлых премиальных моделях