Компания Xiaomi продолжает реализовывать новые автомобили с нулевой прибылью, но с каждым кварталом всё ближе к уровню безубыточности. Во втором квартале 2025 года компания показала дефицит в размере 300 миллионов юаней (41 миллион долларов США). Позитивная динамика на данный момент позволяет к концу года осуществить цели по показателю рентабельности, заявленные генеральным директором Лэй Цзюнем.
Во 2 квартале 2025 года показатель продаж установился на уровне 81302 новых автомобиля, что соответствует чистому убытку в 3700 юаней (507 долларов США) с машины. В 1 квартале этого года убыток составлял 6600 юаней (905 долларов США) на единицу техники, а в 4 квартале 2024 года — 10043 юаней (1376 долларов США), что показывает устойчивую динамику и позволяет говорить о получении прибыли с продаж автомобилей в 4 квартале текущего года.
Китайскому производителю удалось нарастить объёмы производства, но высокий спрос все ещё порождает проблемы с поставками. Например, в день начала продаж кроссовера Xiaomi YU7 были проданы все автомобили из наличия и в данный момент срок ожидания достигает 53 недель.
Читайте ещё материалы по теме:
Проект белорусского электромобиля Belgee eX50 заморожен на неопределённое время
Белорусский автозавод Belgee готовит к выпуску сразу несколько новых моделей автомобилей
Ввоз в Россию подержанных легковушек из Китая резко вырос
Сейчас на главной
Как изменение дорожного просвета влияет на управляемость, ресурс и законность эксплуатации автомобиля
Как «Жигули» и «Москвичи» пережили десятилетия, а новые машины гниют за несколько зим
Версии без телематики больше недоступны для приобретения
В компании рассматривают запуск крупноузловой сборки при устойчивом спросе
АвтоВАЗ начал проверку сообщений о возможном дефекте электронного блока управления
В 2025 году россияне купили 15,2 тыс. «элетричек» с пробегом
Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков отмечает нетипично позитивное начало месяца
Спрос снизился у Great Wall, JAC и УАЗ
Как в конце 1950-х в Минске создавали уникальный 8×8, не нашедший места в плановой экономике
Большинство моделей в январе 2026 года стоят не дороже, чем год назад
Почему уникальные советские роторно-поршневые мотоциклы так и не дошли до конвейера