Автомобильная индустрия переживает значительные изменения: к концу 2025 года с конвейеров снимут около 30 моделей, включая спортивные и премиальные варианты. Среди них легендарный Nissan GT-R, производимый с 2007 года, Ferrari Roma, Maserati MC20 и Bugatti Bolide с 8-литровым двигателем W16. В премиум-сегменте уходят Audi A4 и A5, а также Alfa Romeo Giulia и Stelvio. Американские бренды теряют Chevrolet Malibu, Acura TLX, Infiniti QX50 и QX55. Шведский Volvo прекращает выпуск S60, V60 и S90, фокусируясь на электрическом ES90 и кроссоверах. Lexus снимает купе RC и гибрид LC, Genesis — электрический G80, а Morgan — Plus Six.
Причины таких решений включают снижение спроса на седаны и купе в пользу кроссоверов и SUV, ужесточение экологических стандартов с переходом на электромобили, а также экономическую оптимизацию, когда бренды отказываются от убыточных линеек.
Сравнивая с 2015 годом, в США Ford предлагал Fiesta, Focus, Fusion и Taurus помимо пикапов, а теперь остается только Mustang. В Европе седаны уступают электрокроссоверам. Некоторые модели могут вернуться: Acura TLX как электрический SUV, Alfa Romeo Giulia на платформе STLA. Другие, вроде Bugatti Bolide или Maserati MC20, превратятся в коллекционные экземпляры с растущей ценой.
Читайте ещё материалы по теме:
- Lada Iskra петербургской сборки отправились дилерам
- Обновлённый белорусский кроссовер Belgee X70 начали продавать в России
- Российские импортёры приостановили приём заявок на авто до 160 л.с.
