Китай планомерно захватывает Европу: всё больше производителей локализуют производство

Автопроизводители из «Поднебесной» активно перемещают свои мощности в Европу, что в перспективе даст им возможность более агрессивно продавливать под себя рынок за счёт отсутствия торговых ограничений. В своё время сделав ставку на развитие электромобилей, теперь китайские компании хотят выйти на рынок Старого Света, где всё острее встаёт вопрос отказа от ДВС.

Например, BYD строит завод в Венгрии, который планируется ввести в эксплуатацию к концу 2025 года, а в 2026 году предполагается запуск производства в Турции. Руководство заявляет о намерении к 2028 году полностью перенести сборку автомобилей для европейского рынка в Европу.

Chery начала продажу внедорожников в Польше и ранее вышла на британский рынок, а Omoda и Jaecoo уже присутствуют в Италии, Испании и других странах. Changan, дебютировавший в Европе в марте, планирует до конца года наладить сбыт в десяти странах региона и ведет поиск места для строительства собственного завода.

Geely, владеющая Volvo и Lotus, готовится в последние месяцы 2025 года представить в Великобритании свой новый бренд с электрическим кроссовером. При этом Zeekr и Lynk & Co, принадлежащие ей же, уже успешно работают в Европе. SAIC, владеющая MG Motor, демонстрирует хорошие цифры продаж, реализовав с января по июль 176 415 автомобилей, что составляет 2,1% от общего числа реализованных авто.

Читайте ещё материалы по теме:

• Стали известны доходы от утильсбора на транспорт в 2026 году в России
• Продажи новых китайских автомобилей в России превысили 3 млн единиц
• Стала известна цена российского электромобиля «Атом»