Сеть автосервисов «Вилгуд» рассказала наиболее частых неисправностях недорогих китайских кроссоверов, которые проявляются уже на небольших пробегах. Главные слабые места — подвеска, электроника и недостаточная защита кузова от коррозии.
По словам сооснователя сети Барно Турсуновой, подвеска и рулевое управление таких машин не рассчитаны на российские дороги. Проблемы возникают уже через 25–40 тыс. км: ломаются пружины, стучат наконечники рулевых тяг, деформируются элементы карданного вала.
Не меньше нареканий вызывает электроника — владельцы жалуются на зависания мультимедийных систем, перегорающие светодиодные фары и нестабильную работу зеркал с подогревом.
Среди других проблем отмечаются слабая антикоррозийная защита кузова, сбои в роботизированных коробках передач всех типов и поломки турбодвигателей при активной эксплуатации.
Читайте ещё материалы:
- 2004 год в российском автопроме: рост производства, бум иномарок и Lada Kalina
- Каким будет новое поколение BMW 3-Series
- Названы самые доступные китайские кроссоверы в России
