Эксперты отметили заметный рост импорта подержанных автомобилей из Китая на фоне сокращения поставок из Японии. По данным агентства «Автостат», доля японских машин в общем объёме импорта за три месяца снизилась с 48% до 39%, тогда как доля китайских выросла с 14% до более чем 20%, приблизившись к показателю Южной Кореи — 22%.
Как пояснил заместитель генерального директора по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Роман Титов, снижение интереса к японским машинам связано с удорожанием логистики и усложнением таможенных процедур. Кроме того, на вторичном рынке Китая появилось больше свежих автомобилей с малым пробегом, что делает их более привлекательными для россиян.
По словам Титова, если текущие экономические и логистические условия сохранятся, Китай способен обогнать Южную Корею по объёму поставок уже в ближайшие два года. Заместитель гендиректора ГК «Автодом» Владимир Желобов добавил, что многие китайские автомобили фактически представляют собой европейские модели локальной сборки, благодаря чему они дешевле и выгоднее как для дилеров, так и для конечных покупателей.