Названы самые надёжные двигатели за последние 20 лет

TopSeed составил рейтинг

Названы самые надёжные двигатели последних двух десятилетий — специалисты портала TopSeed выбрали девять силовых агрегатов, которые доказали свою долговечность и неприхотливость.

Лидером стал бензиновый мотор Toyota 2TR-FE — рядная «четвёрка», известная по пикапам Toyota Tacoma и Hilux Champ. Этот двигатель нередко проходит свыше 400 тысяч километров без капитального ремонта.

На втором месте — 2,4-литровый Honda K24, устанавливавшийся на Accord, Odyssey и CR-V. Он отличается высокой надёжностью и динамичным характером, хотя рассчитан преимущественно на легковые автомобили.

Третью строчку занял гибридный агрегат Toyota A25A-FXS объёмом 2,5 литра, которым оснащается Toyota RAV4 Hybrid. Он показал отличную эффективность и стабильную работу в долгосрочной перспективе.

Далее в списке — знаменитый Nissan VQ V6, использовавшийся на Maxima, Murano и 350Z, а также 4,0-литровый Toyota 1GR-FE V6, прославившийся на внедорожниках 4Runner и Tacoma.

В числе надёжных также отмечены Honda J35 V6, Toyota 2GR V6, а среди тяжёлых моторов — дизельный Cummins 6.7, Chevrolet Vortec 6200 и V8 Toyota 3UR-FE. Эти агрегаты признаны практически «неубиваемыми» и способны служить сотни тысяч километров при минимальном обслуживании.

Читайте ещё материалы:

13:59 Новости
Geely идёт в Австралию «как Toyota, но из Китая»: но до BYD пока далеко Новый CEO и ставка на широкий охват — от пикапов до PHEV — должны закрыть ключевые ниши рынка
06:22 Новости
5 автогигантов из Китая с выручкой в триллионы, кто они? — CEO XPeng дал свой прогноз Глава компании заявил о будущей консолидации рынка и назвал ключевую проблему — перегрев новинок
06:07 Новости
Отказ от «только батарей»? Автогиганты усиливают ставку водород и синттопливо — что меняется на практике OEM диверсифицируют силовые установки: рост инвестиций в H2 и e-fuels на фоне инфраструктурных ограничений
04:54 Новости
«Формула-1» готовит возврат двигателей V8: проще, легче и дешевле — но не без гибрида FIA нацелена на 2030 год: доля электроэнергии снизится до 10–20%, акцент — на звук, массу и бюджет
04 мая 16:53 Статьи
Как СССР создал «летающий танк» Т-80 и почему турбина так и не стала стандартом История машины, которая опередила время, но оказалась слишком дорогой для массовой эпохи