Технологическая компания Navio презентовала в России автономный шаттл L5, который имеет модульную архитектуру интерьера и работает на электротяге. Новинка предназначена для пассажирских перевозок, как в качестве маршрутного городского транспорта, так и трансфера в кампусах, аэропортах или курортных зонах.
L5 способен вместить до 36 пассажиров. Предусмотрена возможность трансформации внутреннего пространства. В Navio L5 отсутствует водительское место, им управляет система под контролем генеративного искусственного интеллекта, которая принимает безопасные решения о манёвре и соблюдает ПДД.
Шаттл полностью готов к интеграции автоматизированной системы вождения, соответствующей 5-му уровню по классификации SAE (Society of Automotive Engineers).
В 2025 году Navio приступила к технологическому переходу в разработке автономного транспорта от традиционного алгоритмического подхода к применению генеративного искусственного интеллекта (GenAI).
Один из ключевых запланированных этапов — интеграция VLA-моделей (Vision-Language-Action), благодаря чему транспорт сможет понимать окружающий мир: видит сценарий целиком, связывает его с контекстом и способен интерпретировать смыслы.
Читайте ещё материалы:
- Названы самые надёжные двигатели за последние 20 лет
- Geely переписала цены в России
- Пьяный за рулём — шанс подзаработать: россиянам начали платить за бдительность
Сейчас на главной
Авторынок России закрепил свою позицию по итогам января 2026 года
Машина целины, строек и бездорожья, пережившая своё время
Простые правила выбора и обслуживания, которые реально увеличивают срок службы батареи
Разработка приостановлена из-за бюджетных ограничений
Топ-5 авто с пробегом из Поднебесной после введения утильсбора изменился
На линии установлен высокоточный калибр с точностью 0,2 мм для контроля качества деталей
Эксперт рассказал, как распознать автомобиль, восстановленный после тяжелого ДТП
Юрист указал, на что обратить внимание в кредитном договоре
Компания изучает сценарии запуска прибыльного серийного автомобиля
От масляного голодания до нагара: где правда, а где гаражные страшилки
Какие автомобили первыми получили опции, ставшие стандартом комфорта и безопасности