Китай уверенно закрепляется в статусе крупнейшего экспортёра автомобилей в мире — эта позиция впервые занята в 2023 году и, по текущей динамике, сохранится и в следующем.
По данным Yicai, на которые ссылается ТАСС, за девять месяцев текущего года китайские компании отправили за рубеж почти пять миллионов машин, тогда как японский автопром смог вывести лишь немногим более трёх миллионов.
Главным драйвером остаются электромобили: ежемесячный экспорт электротранспорта в 2024-м держался в районе ста тысяч, а в этом году вырос примерно вдвое. Представители отрасли отмечают, что спрос особенно быстро растёт в Европе, где за восемь месяцев зарегистрировано около 430 тысяч китайских автомобилей — плюс семьдесят с лишним процентов год к году.
BYD уже обогнал Suzuki по продажам в регионе, Chery — Mitsubishi, а крупнейшие китайские концерны активно наращивают присутствие, открывая научно-инженерные центры и местные заводы.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Двухместный VW XL1 расходует меньше литра на 100 км и весит как спорткар из карбона
От односпицевого руля до тормоза-кнопки: как смелые идеи Citroën и Renault меняли будущее автопрома
Рост сомнительных сделок увеличится на 70%
Цена стартует от 1 390 000 рублей
Продажи новых моделей стартуют в 2026 году
Первый кроссовер марки получит новое оснащение и уникальный подогрев боковых стёкол
Утильсбор для новых авто привязали к типу и мощности двигателя
Разбираемся, что ждёт отечественный авторынок
Кроссовер вырос, обновился и наконец получил 4WD
Кузов растянули почти на 1,2 метра
Нужно обратить внимание на самые незначительные дефекты
Цена за уникальный автомобиль — 4,5 млн рублей