В Тольятти на парковке дилерского центра заметили один из самых редких отечественных универсалов — Lada Largus VIP. Эта версия была разработана в 2014 году специально для руководства АвтоВАЗа и так и не получила серийного продолжения.
Всего выпустили 32 автомобиля, поэтому появление такой машины в реальной эксплуатации — исключительный случай.
От стандартного Largus премиальная модификация отличается чёрной окраской крыши, фирменными 15-дюймовыми дисками и глубоко переработанным салоном.
Вместо привычного заднего дивана установлены два отдельных кресла с подогревом, подлокотниками и смещением назад на 20 см ради дополнительного комфорта. Интерьер отделан кожей и алькантарой, в центральной консоли используется деревянная вставка.
Улучшенная шумоизоляция делает поездку заметно тише, чем в обычных версиях модели.
Largus VIP оснащён 102-сильным двигателем Renault и 5-ступенчатой механикой. В процессе разработки рассматривались и более мощные варианты — 1,8-литровый мотор на 122 л.с. и 2,0-литровый агрегат от Duster на 135 л.с., однако до выпуска эти версии не дошли.
Читайте ещё материалы:
- Названы самые надёжные двигатели за последние 20 лет
- Geely переписала цены в России
- Пьяный за рулём — шанс подзаработать: россиянам начали платить за бдительность
Сейчас на главной
Как в 30-е годы прошлого века попытались превратить «эмку» в универсальный вездеход для трёх стихий
Продажи упали на 8,2%, рост показали только Forester и BRZ
Компания «Закорд» начала строительство завода автокомпонентов в индустриальном парке «Рязанский»
Почему покупатели всё чаще выбирают Haval, Chery и Geely вместо привычных марок
Конкуренция, качество и неудачные ставки — что вынудило завод закрыться
Представлены тягачи КамАЗ-54901 на СПГ и спецтехника, включая КамАЗ-43118
Модель купили 8,1 тыс. раз, что на 4% больше, чем в январе 2025
БН-моторс завершает сборку первого автодома на базе FAW T80
Эксперт заявил, что на авторынке России должно остаться 10–12 брендов из КНР вместо 56
Почему нынешние двигатели служат меньше прежних и действительно ли их нельзя отремонтировать — разбор без мифов
Почему система четырёхколёсного рулевого управления исчезла в 2000-х и вернулась на тяжёлых премиальных моделях