Рынок рухнул почти наполовину: продажи тяжелых грузовиков в России сильно сократились

Лидирует КамАЗ, но китайские бренды стремительно отбирают долю

Рынок новых тяжелых грузовиков в России пережил резкое проседание: в ноябре продано около 4 тысяч машин полной массой свыше 16 тонн, что на 46% меньше прошлогоднего результата и на 21% ниже показателей октября. Такие данные озвучили эксперты «Автостат» в ходе оперативного онлайн-эфира.

Треть всех продаж пришлась на КамАЗ— его грузовики разошлись тиражом 1 314 единиц. Китайские Sitrak и FAW с результатами 717 и 461 машины заняли совокупно около 30% рынка, закрепившись в тройке лидеров. В пятерку также вошли Shacman (302 шт.) и белорусский MAZ (266 шт.). Самой популярной моделью месяца стал тягач Sitrak C7H с долей 18%.

С января по ноябрь 2025 года в стране реализовано 41,8 тысячи новых HCV — спад по сравнению с прошлым годом достиг 56%. Сегмент крупнейших грузовиков стремительно сокращается, отражая накопившийся отложенный спрос и общее охлаждение рынка.

Читайте ещё материалы:

14:11 Статьи
ЗИЛ-3906 «Аэролл»: вездеход, который мог стать революцией Уникальный аппарат сочетал преимущества колёс и гусениц, но оказался слишком сложным для серийного производства
03 июн 14:05 Статьи
МАЗ-200: грузовик, построивший послевоенный СССР Советский тяжеловоз получил американские корни, но стал самостоятельной и крайне удачной разработкой
09 мая 05:58 Новости
16 ведущих колес и восемь рулевых осей: Tatra показала грузовик, похожий на гигантскую сороконожку Чешская компания отправила в Австралию уникальное шасси Phoenix — машину создавали для тяжелой спецтехники и работы вне дорог
04 мая 16:53 Статьи
Как СССР создал «летающий танк» Т-80 и почему турбина так и не стала стандартом История машины, которая опередила время, но оказалась слишком дорогой для массовой эпохи
30 апр 17:08 Статьи
Как КрАЗ-256Б покорил стройки Британии История адаптации грузовика к требованиям Европы
Источники:
Автостат