В Татарстане запущено серийное производство аккумуляторов по технологии EFB, рассчитанных на легковые, грузовые и спецмашины. Елабужский аккумуляторный завод готов выпускать до 80 000 батарей в год, а общий объём инвестиций в проект превысил 157 млн рублей. Значительную часть средств обеспечил Фонд развития промышленности и региональные институты поддержки.
Новые батареи используют жидкий электролит и заряжаются на 45% быстрее классических SLA-аккумуляторов, отличаются повышенной ёмкостью, лучшей устойчивостью к циклическим разрядам и сниженной себестоимостью. Их уже применяют на машинах с развитой электроникой, включая технику КАМАЗа, а также как резервные источники питания в промышленности и телекоммуникациях.
На заводе заявляют о полной локализации производства и применении собственной системы защиты от короткого замыкания и фирменной пасты, что обеспечивает стабильную работу до –30 °C. Сейчас иностранные бренды занимают около 80% российского рынка EFB-батарей, однако предприятие планирует отвоевать не менее 8% сегмента после выхода на проектную мощность.
Читайте ещё материалы:
- АвтоВАЗ официально объяснил, какой бензин стоит заливать в Lada
- «Москвич» объявил цены на седан «Москвич 6» 2026-го модельного года
- Tank поднял цены на весь модельный ряд в России: подорожали Tank 500, 700 и 400
Сейчас на главной
Кроссовер новой марки выйдет с 4WD без базовых версий, премьера модели запланирована на лето 2026 года
Объясняем, как форма покрышек влияет на управляемость, сцепление и безопасность транспорта
Daihatsu Hijet Truck 2026 получил 13 систем безопасности Smart Assist и сохранил прежние двигатели
Что важно знать перед перекраской кузова, чтобы избежать проблем с законом
Компания закрыла проекты XJ, XF и F-Type ради нового электромобиля Type 00
Усиленная проверка NHTSA может привести к отзыву более 3,2 млн автомобилей из-за проблем с распознаванием окружения
Стартовало производство SKM М7, модель доступна как фургон и минивэн с двигателем 2.0 и задним приводом
Что опаснее для свежего покрытия — мороз или нарушение технологии
Компании призвали сохранить санкции на авто из Поднебесной из-за рисков безопасности и конкуренции
Обе модели получат двигатель V8 после провала четырёхцилиндрового C 63
Компания сохранит двигатели V12 из-за спроса клиентов
Как послевоенный дефицит металла привёл к созданию уникального автомобиля с древесным каркасом