BYD готовит новые электродвигатели: раскрыты патенты на технологию с переменным магнитным потоком

Новая разработка обещает повысить эффективность электромобилей без увеличения батареи

Компания BYD получила сразу четыре патента на усовершенствованную технологию синхронных электродвигателей с постоянными магнитами и переменным магнитным потоком. Документы были опубликованы Китайским национальным управлением интеллектуальной собственности после подачи заявок в мае 2024 года. Разработка относится к классу VF-PMSM и направлена на повышение энергоэффективности силовых установок в широком диапазоне скоростей.

В отличие от традиционных двигателей с фиксированным магнитным потоком, новая технология позволяет изменять характеристики ротора в зависимости от режима движения. На низких скоростях магнитный поток усиливается для обеспечения высокого крутящего момента, а на высоких — ослабляется, снижая потери и противодействующие силы. Такой подход позволяет сохранить эффективность как в городском цикле, так и при движении на трассе, а также увеличить запас хода без роста емкости аккумулятора.

Патенты описывают разные способы регулировки магнитного потока — от подвижных элементов в роторе до осевых и радиальных механизмов настройки магнитопроводящих частей. Помимо этих решений, BYD в 2025 году подала еще более 2000 патентов, связанных с электродвигателями и системами привода. Хотя подтверждений коммерческого внедрения новой технологии пока нет, масштаб патентной активности указывает на активную работу компании над будущими силовыми установками для электромобилей и гибридов.

Читайте ещё материалы:

05 мая 13:59 Новости
Geely идёт в Австралию «как Toyota, но из Китая»: но до BYD пока далеко Новый CEO и ставка на широкий охват — от пикапов до PHEV — должны закрыть ключевые ниши рынка
05 мая 06:22 Новости
5 автогигантов из Китая с выручкой в триллионы, кто они? — CEO XPeng дал свой прогноз Глава компании заявил о будущей консолидации рынка и назвал ключевую проблему — перегрев новинок
05 мая 06:07 Новости
Отказ от «только батарей»? Автогиганты усиливают ставку водород и синттопливо — что меняется на практике OEM диверсифицируют силовые установки: рост инвестиций в H2 и e-fuels на фоне инфраструктурных ограничений
05 мая 04:54 Новости
«Формула-1» готовит возврат двигателей V8: проще, легче и дешевле — но не без гибрида FIA нацелена на 2030 год: доля электроэнергии снизится до 10–20%, акцент — на звук, массу и бюджет
04 мая 16:53 Статьи
Как СССР создал «летающий танк» Т-80 и почему турбина так и не стала стандартом История машины, которая опередила время, но оказалась слишком дорогой для массовой эпохи
Источники:
carnewschina