По данным Росстата, за 11 месяцев 2025 года с российских конвейеров сошло 591 тыс. легковых автомобилей, что на 12,6% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. В ноябре выпуск составил всего 54,1 тыс. машин, сократившись на 34,1% по сравнению с прошлым годом.
Грузовой сегмент также демонстрирует падение: за январь–ноябрь выпущено 119 тыс. грузовиков, что на 32,8% ниже показателя прошлого года, а в ноябре – 9,9 тыс., минус 43%. При этом на некоторых предприятиях отмечаются позитивные новости: «Автомобильные технологии» в Калужской области вышли на полный темп производства, а в Москве сошел первый прототип электромобиля «Атом».
Среди новинок осени – запуск серийного производства низкопольных автобусов СИМАЗ-4282 в Ульяновске и сборка первых 20 седельных тягачей КАМАЗ-54901 в комплектации Hi-tech. Несмотря на это, эксперты агентства «Автостат» констатируют: российский автопром уже четвертый месяц подряд демонстрирует спад выпуска техники.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Громкость, жанр и выбор треков напрямую связаны с концентрацией и стилем вождения
Пять факторов, о которых водители вспоминают слишком поздно
Недорогой SUV возвращается под знаком бывшего SsangYong с современным оснащением
Lada El Lada 2013 года проехала всего 54 тыс. км, но батарея выдержит лишь 70 км на одной зарядке
Десятки машин во Владивостоке рискуют уйти в доход государства, а владельцы потеряют миллионы
Короткие поездки в мороз незаметно убивают батарею — разбираемся, сколько времени нужно для полноценного восстановления заряда
Чем примечательны наследники «Надежды» с китайскими корнями
Три косвенных признака, которые выдают обман в 80% случаев ещё при первом осмотре
Элитные автомобили просто перестают заводиться
Определенная судебная практика по таким делам уже есть
Автоэксперт назвал три причины этой проблемы
Технических деталей о новом проекте пока нет