В России резко ужесточили ответственность за навязывание дополнительных товаров и услуг покупателям. Президент Владимир Путин подписал закон, повышающий штрафы за такие нарушения до 500 тысяч рублей. Документ вносит изменения в статьи 3.5 и 14.8 КоАП РФ и опубликован на официальном портале правовых актов.
До сих пор наказание за навязывание «допов» было символическим: 2—4 тыс. рублей для должностных лиц и 20—40 тыс. рублей для юридических. После вступления поправок в силу штрафы вырастут кратно. Для должностных лиц и индивидуальных предпринимателей они составят от 50 до 150 тыс. рублей, а для юридических лиц — от 200 до 500 тыс. рублей.
На практике новые нормы в первую очередь затронут автомобильный рынок. Навязывание дополнительных услуг давно стало одной из главных претензий покупателей к автосалонам. Клиентам нередко отказывают в продаже автомобиля без установки дилерского оборудования — сигнализаций, защиты двигателя, антикоррозийной обработки и других платных опций.
Актуальность проблемы подтверждают и недавние инциденты. Так, официальный дилер Geely в Ижевске продал покупателю автомобиль с кузовными повреждениями под видом нового. Несмотря на выявленные дефекты, в замене машины клиенту отказали, и он намерен добиваться защиты своих прав в суде.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Несмотря на сезонные распродажи и кредитные программы
На дорогие автомобили ушла рекордная сумма, а SUV вновь укрепили позиции
Помощник и средство безопасности для водителей
Как страна с крупнейшими в мире запасами нефти терпит провал на автомобильном рынке
Эксперты отмечают, что расходы зависят от пробега и возраста машины
Число аварий и частотность по ОСАГО падают, при этом европейский протокол оформляется всё чаще
Половина продаж приходится на новые машины, электромобили уже занимают пятую часть рынка
Инвесторам предложат деньги под 8% годовых, но с важным условием по оборудованию
Продажи стартуют на следующий день после закрытой премьеры
Прототип засняли без двухцветного кузова и панорамной крыши
В Госдуме предложили изменить порядок выявления опасных автодорог