Премиум по-китайски: дорогие Zeekr массово ломаются в России

В России зафиксировали серию поломок у премиальных гибридных кроссоверов Zeekr 9X, которые в последние месяцы активно покупают обеспеченные автомобилисты. У автомобилей с пробегом от 8 000 до 10 000 км трескается корпус заднего мотор-редуктора, что приводит к потере герметичности и риску выхода агрегата из строя.

За первые три недели января 2026 года в России выявили более десяти подобных случаев. Вероятно, поломки связаны с конструктивным просчётом — недостаточным количеством точек крепления редуктора. Повышенные нагрузки во время эксплуатации приводят к появлению трещин в корпусе узла.

Дополнительные сложности создаёт неофициальный ввоз автомобилей. Поставки Zeekr в Россию осуществляют по параллельному импорту, поэтому владельцы лишены полноценной заводской гарантии. Бесплатный ремонт в официальных сервисах недоступен.

Автосервисы предлагают два варианта для восстановления. За полную замену заднего мотор-редуктора придется отдать в районе 750 тысяч рублей. Более дешёвый способ — сварка трещин за 50 тысяч рублей — но специалисты считают это временным решением и не рекомендуют для долгосрочной эксплуатации.

Похожие неисправности фиксируют и на китайском рынке. Однако производитель пока не объявлял отзывную кампанию и не комментировал ситуацию. Российские продавцы советуют покупателям оформлять расширенную страховку, компенсирующую отсутствие гарантии, а также усиливать узлы до передачи автомобиля клиентам.