В чём «Волга» С50 будет конкурировать с китайскими седанами

Автомобиль построен на платформе Geely Preface и нацелен на сегмент бизнес-класса

Весной 2026 года в Нижнем Новгороде стартует производство обновлённой «Волги» — седана бизнес-класса С50. Модель уже прошла все процедуры сертификации и готовится к выходу на рынок, где ей предстоит конкурировать с китайскими и российскими автомобилями в среднем и верхнем ценовом сегменте.

Волга С50 построена на китайской платформе Geely Preface, однако отличается оригинальным оформлением передней части, фирменной решёткой радиатора и логотипами. Автомобиль оснащён 2-литровым турбированным двигателем мощностью 150 л.с., что меньше, чем у исходного Preface. Такое решение должно снизить стоимость модели и повысить её привлекательность для частных покупателей и государственных заказчиков.

Geely Preface пока остаётся в продаже в России, однако его складские запасы сокращаются. Цены на модель колеблются от 3,36 до 3,57 млн рублей, а дальнейший рост стоимости возможен из-за увеличения утилизационного сбора. На этом фоне Волга С50 с менее мощным мотором может оказаться заметно доступнее.

В сегменте бизнес-седанов С50 предстоит конкурировать с Bestune B70, Chery Arrizo 8, Hongqi H5 и Lada Aura. Bestune B70 предлагается по цене от 2,84 до 3,6 млн рублей и готовится к локализации. Chery Arrizo 8 стоит от 2,87 до 3,28 млн рублей, Hongqi H5 активно закупается для государственных нужд, а Lada Aura остаётся самым доступным вариантом с ценой от 2,25 млн рублей.