Китайские автопроизводители резко усилили позиции на автомобильном рынке Европы. За последние несколько лет их доля выросла более чем в три раза и достигла около 10%.
Рост присутствия китайских брендов происходит на фоне трудностей у ряда европейских производителей. Некоторые автоконцерны фиксируют снижение финансовых показателей. В частности, концерн Stellantis, владеющий брендами Fiat, Peugeot и Maserati, сообщил о финансовом дефиците в размере около 26 млрд долларов.
Эксперты связывают усиление китайских компаний с долгосрочной промышленной стратегией Китая. Производство автомобилей поддерживается государственными субсидиями, что позволяет китайским брендам предлагать машины на европейском рынке примерно на 10% дешевле местных аналогов.
При этом китайские компании постепенно переносят производство ближе к европейским рынкам. Например, компания BYD строит крупные заводы в Венгрии и Турции. Такой шаг позволяет снизить влияние импортных пошлин и ускорить поставки автомобилей на континент.
Помимо автопроизводителей, в Европу активно выходят и китайские поставщики автокомпонентов. Новые предприятия открываются в странах Восточной Европы, включая Болгарию, где формируется производственная база для выпуска комплектующих.
Отдельным преимуществом китайской автомобильной промышленности называют сильные позиции в производстве аккумуляторов для электромобилей. Это даёт китайским компаниям дополнительные возможности на рынке электротранспорта.
На европейском рынке электромобилей доля китайских брендов уже достигла примерно 16%. При этом аналитики отмечают, что показатель продолжает расти.
