BYD заявила, что твердотельные батареи достигли критической стадии развития, но их массовое внедрение ограничено технологическими и производственными барьерами. Главный научный сотрудник компании Лянь Юбо сообщил об этом на отраслевом семинаре в Китае. По его словам, переход от пилотного производства к массовому выпуску осложнён высокой сложностью технологий, затратами и низкой стабильностью производства.
Ключевыми проблемами остаются стабильность твёрдотельных интерфейсов и подавление литиевых дендритов. Эти факторы напрямую влияют на безопасность и долговечность аккумуляторов.
BYD развивает подход полного цикла: от требований пользователей к параметрам автомобиля, системным характеристикам и далее к конструкции ячеек. Компания считает, что автопроизводители должны участвовать в разработке батарей, учитывая запас хода, срок службы, скорость зарядки и безопасность.
При этом твердотельные батареи не рассматриваются как единственное решение. BYD продолжает развивать литий-ионные технологии и натрий-ионные аккумуляторы. Последние могут обеспечивать до 10 тыс. циклов зарядки и ориентированы на доступные сегменты.
Компания также совершенствует Blade Battery 2.0 с плотностью около 210 Вт·ч/кг и быстрой зарядкой с 10% до 70% примерно за 5 минут.
Пилотное производство твердотельных батарей BYD планирует начать к 2027 году. Демонстрационные автомобили могут появиться в тот же период, а массовое внедрение ожидается позже — по мере снижения стоимости и развития технологий.
Читайте ещё материалы:
- Китайские авто заставили Honda менять стратегию
- Toyota запустила продажи Land Cruiser FJ в Таиланде
- Этот Mercedes-AMG может дрифтить — даже будучи «электричкой»
