КамАЗ объяснил снижение продаж новых грузовиков в России совокупностью факторов, включая перепроизводство и изменения в регулировании. О причинах спада рассказал директор департамента маркетинга ПАО «КАМАЗ» Александр Мигаль.
Первым фактором стало решение 2022 года, когда государство снизило требования к сертификации и открыло рынок для импорта.
Первая причина: в 2022 году государство с целью избежать возможного шока в экономике открыло границы и снизило существовавшие на тот момент требования по сертификации и по защите рынка. Это позволило избежать шока, который все считали неизбежным. Но, как у любого сильнодействующего лекарства, у таких действий есть побочные эффекты. Одним из них стал практически бесконтрольный ввоз автомобилей в страну. Тогда повезли все кому не лень. Только за 2024 год в страну ввезено более чем 85 тысяч единиц грузовой техники. И это только китайцы.
Второй причиной он назвал насыщение рынка. В 2023–2024 годах компании закупили около 250 тыс. грузовиков при среднем уровне спроса в 70–80 тыс. автомобилей.
Третьим фактором стала консолидация рынка. Крупные транспортные и торговые компании наращивают собственные автопарки и готовы использовать лизинг даже при высоких ставках.
Отдельно отмечается, что КамАЗ готовит юбилейную серию грузовиков к 50-летию. Модели получат обновлённое оформление кабины, новую оптику и подсветку решётки радиатора.
Читайте ещё материалы:
- Китайские авто заставили Honda менять стратегию
- Британский бренд Marcos снова пытается выйти на рынок
- Продажи Toyota в России взлетели более чем вдвое: лидируют «японцы» китайской сборки
