Китайские автопроизводители не продают машины в США, но уже формируют аудиторию через блогеров. Видео с обзорами собирают миллионы просмотров и повышают интерес к брендам. Несмотря на ограничения, китайские модели активно появляются в контенте американских инфлюенсеров. Автоблогер Форрест Джонс публикует короткие обзоры, которые набирают десятки миллионов просмотров. По его словам, именно ролики о китайских автомобилях дают наибольшую вовлечённость.
Заметный эффект показал обзор Xiaomi SU7 от Маркеса Браунли. Видео собрало около 10 млн просмотров и обеспечило бренду большой рекламный охват. По данным Sprout, после публикации аудитория Xiaomi в TikTok выросла на 20% в 2025 году, причём около половины подписчиков — из США.
Рост интереса подтверждают и косвенные показатели. Платформа China EV Marketplace получила более 1000 запросов от американцев после выхода ролика. При этом многие не учитывают, что такие автомобили нельзя официально зарегистрировать и застраховать в США.
Продвижением китайских машин занимается и платформа DCar, связанная с ByteDance. В 2025 году она организовала поездку блогеров на Аляску, предоставив им электромобили BYD и Wuling для съёмок. Компания оплатила поездку и гонорары, заявив о стремлении сохранить объективность.
Хотя BYD и Xiaomi заявляют об отсутствии планов выйти на рынок США, интерес аудитории уже сформирован. При смягчении регулирования китайские бренды могут быстро воспользоваться этим спросом.
Читайте ещё материалы:
- Dreame создал автомобиль с ракетными ускорителями
- Машина для юных и не очень ценителей: Lego пополнила линейку Technic культовой моделью с возможностью тюнинга
- Toyota до неузнаваемости изменит свой бестселлер
