Седан Xiaomi SU7 пробил число в 80 000 «закрытых» заказов с депозитом за 48 дней после старта 20 марта. С 6 мая скорректированы конфигурации: часть цветов и пакетов убрана, 20-дюймовые колёса привязаны к конкретным версиям, упрощены комбинации салона и кузова. Параллельно запущены временные бонусы и субсидированные кредитные программы до конца месяца.
Во всех версиях — мотор V6S Plus: 235 кВт (Standard/Pro) и 508 кВт (двухмоторный Max). Батареи — 73 / 96,3 / 101,7 кВт·ч, запас хода по CLTC — 720 / 902 / 835 км. Оснащение включает 16,1″ центральный экран, поворотную «приборку» 7,1″, HUD, LiDAR и систему помощи вождению HAD.
Ограничение опций упрощает производство и логистику (меньше вариативности — быстрее сборка), а бонусы снижают барьер входа. Для Standard/Pro заявлена выгода до 42 тыс. юаней (464 000 рублей), для Max — до 61 тыс юаней (675 000 рублей).; стартовый взнос — от 49 900 юаней (552 000 рублей), платёж — от 3 115 юаней (34500 рублей)/мес.
Читайте ещё материалы:
- Тайцы сделали из пикапа Toyota полноценный грузовик
- Продажи Rolls-Royce в России растут вопреки цене: что стоит за спросом на Spectre и Cullinan
- Литва ограничила топливо в баках автомобилей на границе: что изменилось для водителей и почему это важно
